北捷11日發生新埔站手扶梯失速公安意外，事發也不對外說明事故原因，態度草率、對社會隱匿，直到民眾事發當時跟著失速手扶梯下墜摔成一團的驚悚畫面曝光，引發各界譁然，連台北市長柯文哲也受不了批評壓力，要求北捷召開記者會，才在事發3天後終於致歉和說明初步調查進度。
這起事故還未查個水落石出，昨早捷運大安站又出包，停擺20分鐘，還把乘客請下車。沒想這次北捷一反常態，竟罕見在事發後2小時內發新聞稿說明事故原因、影響範圍並向乘客道歉、主動公布退費方案。
北捷大安站昨早10時28分，袋形軌一座轉轍器異常影響千名旅客，導致當下台北101/世貿站至信義安和站採取單線雙向運轉，班距約16分鐘；象山站至大安站則啟動公車接駁。北捷於10時49分排除異常。
《蘋果》檢視北捷官網發布的新聞稿，從2018年至今共計84則，絕大多數都是報喜不報憂，預報活動、優惠，自吹自擂營運績效和成果，除了3/12，3/16兩篇有關新埔站失速手扶梯意外的說明稿，昨史上第一次發新聞稿詳述平日事故，一改往日出包時的敷衍回應態度，完全比照台鐵出包，載明事故原因、影響人數和補償方案，還謙卑的向受影響乘客致歉。
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至於前兩篇有關新埔站失速手扶梯意外的新聞稿，一則是被爆料後不得不說明，一則是迫於台北市長柯文哲下令，北捷16日才打鴨子上架臨時開記者會，公布初步調查結果，並同步發新聞稿。也是近幾年來首度自發性的針對捷運事故發稿。
選舉年真的皮有繃緊，北捷新做法也令媒體感覺「痛改前非」，過往北捷日常出包，通常都是等PTT有乘客貼文抱怨，或是有接到民眾爆料，記者主動致電詢問，北捷發言系統才證實有異常，並啟動公車接駁，但問到原因，答案幾乎都是收班後拖進機廠再詳查，影響人數和賠償方案則是付之闕如，更別提向被清車的乘客和上班遲到的通勤族道歉了。
民進黨北市議員許淑華就批評，由近日事故顯見，北捷長時間輕忽民眾觀感，遇到小的、零星的事件，就只想著怎麼讓民眾盡快抵達目的地，封住民眾的嘴，也不要讓媒體報導，能蓋就蓋、能躲就躲，大事化小、欲蓋彌彰，不公開、不透明，繼續擺爛，對外也不會公布是否有後續處理，心態十分差勁。
許淑華質疑，北捷聘請許多專業人士，為的就是顧好公共安全，但發生事故時，專業人士卻也沒有發揮功能，並未第一時間公布調查原因，甚至只能仰賴廠商提供的訊息，回應永遠都是「調查當中」，難道這些人都是酬庸進北捷？
許淑華也要求北捷，新埔站手扶梯失速意外，不得追查流出監視器的內部員工，北捷心態恐是殺雞儆猴，以為沒有人流出，也不至於需要有人出來道歉開記者會；北捷董事長李文宗持續神隱，營運不佳、大小公安事件不斷發生，卻沒有道歉、解釋，未盡管理職責；李身為柯文哲的親信，柯的處理也十分重要，如果一再以縱容的態度面對民眾，柯文哲也應負起最大的政治責任。(劉彥宜/台北報導)
