​【華航談判】工會開玩笑「紅眼談判」 資方接招反顯工會不理性

出版時間:2019/02/13 15:52

機師工會昨臨時丟出「凌晨1時協商」要求,目的是為了讓資方親身體驗「紅眼航班」的辛苦程度,沒料到資方與交通部順勢接招。機師職業工會常務理事陳蓓蓓今也坦言是調皮提出這個開會時間,「算是有點烏龍」。學者表示,工會此舉雖達到吸引大眾關注效果,但資方順勢同意,也可凸顯工會不理性。

交通大學科技法律研究所助理教授邱羽凡說,撇開媒體可能因此超時工作問題,這做法確實引起媒體與輿論關注,吸引大家關心這件事。德國罷工行動有工會一路和資方協商到結束,罷工群眾則在外守夜;但也有像機師工會這樣分多次協商的做法。但邱說,凌晨1時協商的策略只能使用一次,否則包括媒體等影響層面會擴大。

文化大學勞動關係系教授李健鴻說,就算工會提出凌晨1時協商是為了讓資方體驗不合理的紅眼航班工作時段,但資方順勢同意,反而也可凸顯工會不理性之處。

在第三次協商登場前,昨天勞資雙方技術攻防已不斷來回過招。原先交通部已公開說明「綜整考量各相關因素」不會直播,華航卻隨即發聲明表示「因訊息混亂導致社會誤解」,「再度提出全程直播要求」,機師工會也接球表達同意直播,反而讓交通部騎虎難下、只好直播。

觀看協商直播的李健鴻分析,直播看起來是技術問題,但其實是資方因應罷工的重要策略,資方可能的思考是要讓社會大眾看到工會咄咄逼人的態度,另因華航是上市公司,有許多資訊如今年盈餘等在直播場合反而無法公開講,反而造成勞資雙方資訊不對等。(唐鎮宇/台北報導)

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