​馬自達柴油車出包5/6召修 交部:再不修好最重罰150萬元

出版時間:2019/04/16 22:16

針對馬自達召回1.1萬輛採用柴油引擎車款後,仍出現副水箱水噴漏瑕疵,交通部今表示,車廠統計有36輛出現上述狀況,馬自達回函預計5月6日重新舉辦召回作業,增加引擎負荷方式測試汽缸墊片方式解決。交通部也說重話,稱本次若召回再不能解決,不排除引用《消保法》對車廠處6萬至150萬元不等罰鍰。

馬自達採用SKYACTIV-D 2.2L柴油引擎、CX-5與Mazda6車款車主,近一、二年不斷有車主反映在駕駛中出現副水箱水噴漏,導致保護措施啟動、無預警降速,在眾多車主抗議下,逼得馬自達去年11月初宣布召回,數量共1萬1459輛,但部分召修後車主依舊出現噴漏狀況,讓車主氣急敗壞包圍交通部抗議。

交通部表示,根據車安中心調查分析,首次召回時,車廠除更改行車電腦程式,降低引擎在爬坡時產生的高溫、高壓狀態外,也透過冷卻水通路加壓方式檢測汽缸床墊片的密封性,但上述測試方式並沒有模擬外界氣溫高、引擎高負荷狀態,導致無法找出瑕疵墊片,建議車廠再進行召回。

車安中心表示,現車廠規劃透過增加引擎負載及CO2檢測方式,透過高負荷運轉,測試在高溫、高壓下墊片狀態。

交通部表示,已於4月8日發函馬自達配合車安中心結論辦理,車廠隔日也回函會盡快提報改正計畫,並承諾如獲得通過,預計在5月6日針對受影響車輛重新辦理召回改正作業。先前首次召回回廠率約7成。

對於車主質疑馬自達召修修改汽車程式後,車輛馬力、扭力會受到影響,車安中心今則回應並沒改變,只改變在爬坡時的檔位設計,避免高溫出現。

交通部路政司專門委員李昭賢表示,馬自達第一時間沒有找出原因,後續服務也產生糾紛,在無法避免瑕疵再發生狀況下,造成車主和車廠間對立,呼籲馬自達要痛定思痛,徹底改善和檢討,回應車主訴求。

對於萬一馬自達再召修仍無法改善,李也表示,交通部不排除依照違反《消保法》第36條規定,對車廠開罰6萬元至150萬元罰鍰。

對於車主是否可依照汽車買賣定型化契約中的重大瑕疵,要求車廠解約購回,李昭賢表示這部分還要由上述定型化契約主管機關經濟部認定。

台灣馬自達稍早則表示,這次召回是針對硬體鑑測方式做強化,相信這個改正是能有效解決問題。

馬自達進一步解釋,引擎和墊片本身並沒有問題,是在特定情境,如爬坡狀態下造成高溫、高壓狀態才產生瑕疵,原透過修改電腦程式就能改善,研判部分車輛可能在召修前墊片已受損卻沒找出,這次強化檢測,就能避免此情況。

馬自達也表示,先前承諾延長保固,包含保固期內6年或18萬公里,保固期外3年或9萬公里,都會再從二次進廠召修日再重新起算,也新提供車主一次原廠免費機油更換服務。

對於部分車主提出民事告訴求償,甚至要求解約,馬自達則表示這部分已進入法律程序,不便多做說明。

對於上述改正方式,馬自達車主自救會則認為只改變檢測方式,不能改變這顆引擎有瑕疵的本質,並稱過去也有車主執行過上述檢驗,但檢測時都沒事,出廠後不久引擎就故障,也質疑交通部監督業者,保障車主安全功能不彰。(朱正庭/台北報導)

發稿時間:17:15
更新時間:22:16
 

交通部路政司專門委員李昭賢(左)、車輛安全審驗中心處長吳湘平(右)今說明馬自達處理情形。劉耿豪攝
交通部路政司專門委員李昭賢(左)、車輛安全審驗中心處長吳湘平(右)今說明馬自達處理情形。劉耿豪攝



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