全球唯一計程車博物館 藏復興空難被撞小黃 李濟成 熱血擲6000萬 只為讓台灣更美好

出版時間 2020/02/16

開車從台北市出發、穿越雪隧,來到宜蘭蘇澳,依循導航下了國道五號交流道之後不到10分鐘,搭著一旁鐵道列車行經的背景音,眼前這座倚山腳而起的簡約白色建築就是我們的目的地,它是國內唯一的計程車博物館,而且極有可能也是世界僅有。

到世界各地出差、旅遊的目的即是找到當地與計程車相關物品,每件皆為回憶的珍藏。

博物館創辦人李濟成開朗親切的笑容下,說起和計程車結緣的過程,「因為我的名字叫濟成,所以以前朋友就會開玩笑說我的車叫計程車,但實際上我沒有開過計程車啦。」雖然現在能夠對這個美麗的巧合侃侃而談,但他坦言其實一開始不太能接受這個綽號,直至20年前,到美國紐約旅遊,看到禮品店販售的紐約計程車布偶,上面車牌竟然就是自己的生日,這兩者結合就像是天註定一般,讓他開啟了計程車的收藏之路。而這人生中的結緣品,現在依然也在館中供著、成為鎮店之寶。
李濟成表示,自從那次動心買了第一輛計程車物品後,自此在全世界各地,只要看到計程車的東西他就會買,也讓旅行多了一個目標,而朋友知道了他的興趣,也會隨時幫他帶回各式各樣、不同的收藏。
直到有一年,他的朋友要開咖啡廳,李濟成出了個主意,「不然咖啡廳叫計程車博物館好了,我的收藏也可以讓你當擺飾。」沒想到這個咖啡廳,後來被選為九把刀電影《那些年,我們一起追的女孩》拍攝場景之一,媒體採訪時問到,收藏這麼多計程車將來有什麼打算?李濟成當時玩笑地回答:「將來找個地方把它擺起來,像博物館一樣給大家看!」沒想到10年後真的圓夢。

棋盤式排列的展示櫃,刻意壓低高度就是為了讓小朋友能輕鬆閱覽。
 2000
李濟成從小就被朋友叫「計程車」,一直到2000年在紐約看到這個計程車玩偶車牌是自己生日,才接受這輩子與「小黃」的不解之緣。
 3000
頂天的展示架上面,是李濟成從各地搜刮而來的車頂燈及計程錶,他表示這些物品年齡總和超過3000歲。
長年在中國工作的李濟成蒐集不少當地模型,圖中大眾捷達計程車如台灣速利般是大眾回憶。
依照國家分門別類的計程車汽車模型,一字排開的陣容相當壯觀。

因為大家都在說,這個人將來要開博物館,於是李濟成就上網搜尋,別國的計程車博物館是如何經營的,沒想到搜遍各大主要語言及國家,都遍尋不著相同主題的博物館,這也成為他著手規劃、買地興建的最大動力。而為了讓館藏更豐富,他也擴大收藏內容,開始透過管道陸續買下世界不同城市的真實計程車。「目前真車區有7部計程車,各別代表柏林、東京、倫敦、紐約、台北、香港與巴黎。」他認為計程車是城市的名片,若今天你看到一張計程車的老照片,即可知兩件事,第一件事是哪個城市、第二件事是哪個年代,它是個可以喚醒城市記憶的代表。而展館的這些車,車齡總和可是超過了300歲。
要找齊這7個城市代表的計程車,李濟成可是花費好一番時間與金錢。當然對於台灣人來說,最先要尋的根,就是曾經承載了台灣經濟起飛年代記憶的裕隆速利303。現場展示的速利303,是李濟成從彰化田裡救出、以2萬5千元購得,隨後馬上送至車廠整修翻新,沒想到第一次帳單金額竟高達19萬元,心雖痛、成果卻十分令他滿意;他自豪的說他還曾開這輛車環島,重獲新生依然老當益壯,最後再透過記憶,重現機械式的計程錶、當年流行的小花排檔頭,以及卡匣錄音帶音響,看到這輛速利303,相信不少人都會陷入那塵封已久的往事中。
而其他後續的收藏則多數購自國外購物網站,並均以成車名義進口,所花費的金額自然比廢鐵名義高出許多。李濟成認為,雖然除了速利303其他車都不能合法上路,但以成車進口的好處是,若有一天這些車回到他們的祖國,依然可以重新掛牌上路。

歷經10年籌備 開館傳遞正能量

唯一一台真的是「廢鐵」的展示車,便是2015年復興航空在台北空難時,不幸被機翼撞擊的Volkswagen Caddy Maxi小黃,當時雖然車頭全毀,但車上的駕駛員及乘客均幸運地只有輕傷;在因緣際會下,李濟成和當時車輛所屬的車隊提起想要購入收藏的念頭,因為他認為這輛英勇的計程車,不只是全球唯一經過飛機撞擊認證的車,更保護了兩條寶貴的性命。沒想到車隊一聽非常阿莎力,將這輛剛進入報廢廠的計程車拖出,直接捐贈給博物館當展示。

7 300
計程車博物館去年7月正式開館,館內藏車車齡加起來超過300歲。
2015VW Caddy Maxi
2015年被復興航空班機機翼掃到車頭的VW Caddy Maxi計程車,英勇的保護了車上駕駛及女乘客,而驚悚的畫面透過網路傳播,也成為世界矚目的事件,如今也可在現場感受當初的震撼。

隨著李濟成的腳步,記者來到另一邊的收藏區,在棋盤式排列的展示櫃中,分門別類、擺放不同國家風情的計程車模型及周邊零配件,而其中一面頂天的置物架,則是他歷年在世界各地拍賣網搜刮的結晶。除多款來自日本不同城市的計程車車頂燈,最酷的是各個年代不同的機械式計程錶,最老的一支來自1920年的印度,至今已有100年歷史。從這些得來不易的藏品,我看到李濟成從一開始抗拒巧合到敞開心胸,最後接受這似冥冥中安排的斜槓人生,這條路走得精采,但並非任何人都能複製貼上。
「我覺得一個城市的可愛,最重要的關鍵是博物館、美術館、遊樂園多,這個城市才會快樂。」李濟成有感而發表示現在的台灣,觀光仍有極大的產業潛力,而自開始收藏展品到博物館正式落成全是獨資完成;他坦言開幕第2個月就感受到龐大的營運壓力,但籌備10年、花費逾6000萬元資金,除了為自己的掌中寶們找到最完善舒適的棲身之處,他倒有個非常單純的出發點,來化解周遭親友的不理解。「這世上總要有人做一些事情,只為了求你高興、心情好。計程車向來是大家出遊的好朋友,希望能秉持這精神,持續乘載大家到一個開心、想玩的地方。」

1957 Mercedes Benz 180 90
1957 柏林代表 Mercedes-Benz 180 在政府的補助政策之下,賓士在德國計程車市場長年以來都有90%左右的高佔比,除了品質穩定,也是維持國家門面的一種宣傳手法,而所採用的車身塗裝大部分都是獨特的奶油白,這輛車是館內最具歷史的真車收藏。
1962 Datsun Bluebird P312 DatsunNissan 1959 Bluebird 1962 P312 Yahoo
1962 東京代表 Datsun Bluebird P312 Datsun是Nissan品牌的前身,而這輛1959年誕生的Bluebird車系,也是該廠第一款採用前獨立懸吊的乘用車,體型嬌小適合當地環境路況,起初僅能乘座四人,後期改良已是五人座配置。這輛1962年後期型的P312車款,是李濟成從日本Yahoo拍賣上購回,當然也經過精心整修復原。
1967 Austin FX4 Black Cab
1967 倫敦代表 Austin FX4 倫敦當地人稱為Black Cab的黑色計程車,應該是紅色雙層巴士之外,最讓人能馬上聯想到英國的文化元素,多年來不變的高頂化設計,以及源自於馬車的對開式車門,都是為了遵循百年來的傳統,尤其是英國人崇尚優雅,這樣的計程車讓時常戴帽子的乘客能進出更便利。

【遭復興空難波及小黃】

1972 Checker Marathon Yellow Cab 1960 1980Checker Marathon
1972 紐約代表 Checker Marathon 暱稱為Yellow Cab的紐約計程車,最經典的當屬橫跨1960-1980年代的Checker Marathon車款,只要是老海報、老電影,都可以看到這輛車的蹤跡。李濟成說當初從拍賣網買來底盤已破大洞,鈑金師父看到慘況髒話一直飆,但經過整修目前已是能發動能開的狀態。
1988 303 1980 303 NissanSunny 303
1988 台北代表 裕隆速利303 在1980年代是台灣國民神車的速利303,它的本尊就是Nissan的Sunny車系,相信也是不少人的甜蜜回憶,他或許是你人生中第一部車,也可能是你練習開車的駕訓車,更多人曾經搭著速利303計程車東奔西跑,即使是翻新後車內仍散發著當年熟悉的景象與氣味。
1980
1980年代多數國內計程車皆採這樣的機械式計程錶,當年玩不到的朋友可來此回味。

1995 Toyota Crown Comfort Toyota 1995Crown Comfort
1995 香港代表 Toyota Crown Comfort Toyota在1995年以Crown車系之名推出這款Comfort車型,就是要專供日本當地的營業用車市場,當然也同樣是像香港這樣右駕車地區的「的士」主力。這輛車是李濟成在香港車友幫忙尋找購回,是正港的營業用車退役,保留許多歲月的痕跡。
1999 Peugeot 406 Peugeot 406 1999
1999 巴黎代表 Peugeot 406 相信大部分人對法國計程車印象最深刻的,就是《終極殺陣》系列電影中可飛天遁地,擊敗一票德國日本性能車的Peugeot 406計程車,現場為1999年小改款的後期車型,當初國內也有銷售,李濟成表示有興趣再找電影中的全車空力套件,讓視覺更逼真。

年齡:52歲
家庭:已婚,育有1子1女
學歷:輔仁大學大眾傳播學系
經歷:行銷公司CEO、收藏世界計程車模型及周邊20年

宜蘭縣蘇澳鎮中山路二段162巷2號
10:00-17:00 周三休
(03)990-8088
一般200元、團體180元(15人以上)、優待票150元


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