停駛13年 苗栗舊山線6月復駛

蒸汽火車揭幕 年吸11億2500萬元商機

出版時間:2010/05/05
CK124蒸汽火車頭已有超過70年的歷史。圖為彰化扇形車庫。
CK124蒸汽火車頭已有超過70年的歷史。圖為彰化扇形車庫。

停駛近13年的苗栗舊山線鐵道,將於6/5復駛至8/29。復駛期間每周六、日有蒸汽火車讓民眾搭乘嘗鮮。鐵路局表示,舊山線復駛後1年可帶進75萬名遊客、約11億2500萬元商機,並希望可以BOT招募日後繼續營運的外包廠商;苗栗縣政府則明確表示,若招商不如預期,未來苗栗縣政府將會接手經營。 報導╱陳瑋玲 圖片╱資料照片、業者提供

開通於1908年的苗栗舊山線鐵道(苗栗三義─勝興─泰安),由於沿線鐵路運輸需求增加,加上該鐵道坡度過陡,自1998年9月停駛之後,改由三義直通泰安的新山線取代。停駛近13年後,鐵路局將於6/5讓舊山線復駛,且評估指出,復駛後可望帶進每年約75萬名遊客;苗栗縣政府估算,原先每年就有150萬人次造訪的舊山線,以每人在當地消費約1500元來算,舊山線復駛後1年可再創造出11億2500萬元商機。

BOT招商 年底正式營運

鐵路局計畫於6/5~8/29期間,推出「舊山線復駛先期系列活動」,之後再以BOT招募日後營運的外包廠商,接手該鐵道營運相關作業。復駛期間的每周六、日還將提供蒸汽火車讓民眾搭乘體驗,火車頭將採用已有70多年歷史的CK124,而平日周一至周五的火車營運,鐵路局表示,將以燃燒柴油的柴電火車取代。
苗栗縣政府國際文化觀光局局長徐文達指出,舊山線復駛活動著重於區域鐵道文化意義,因此6/5~8/29的復駛期間,會提供免費文化導覽,6/5於勝興車站還會有音樂會等活動,藉以炒熱活動氣氛。
另外,希望藉著該活動可招來廠商與鐵路局BOT合作,讓舊山線復駛能夠永久持續;徐文達進一步表示,若活動無法順利招得廠商,苗栗縣政府將於年底介入經營。


盼申請為世界文化遺產

徐文達還透露早在2004年時,聯合國教科文組織世界遺產委員會就曾經造訪舊山線,認為這段鐵道同時具有最高火車隧道、最多隧道群(三義到泰安間總計7個)、最高縱幹線鐵路月台站等9項全台之最的優勢,具有被推薦為世界遺產條件,但美中不足的是,沒有行駛的鐵道缺乏養護、維修機制。因此縣府打算在舊山線復駛後,預計明(2011)年中旬,再度邀請聯合國評鑑委員造訪評估。
不過要登錄為世界遺產,首要條件是必須是由簽署世界遺產公約的簽約國提出申請,台灣目前尚無此條件,所以是否能夠參加評選,有待商榷。

舊山線復駛後,假日以蒸汽火車創造話題,平日則由柴電火車擔當載客運作。
舊山線復駛後,假日以蒸汽火車創造話題,平日則由柴電火車擔當載客運作。

6/5舊山線復駛首日,現場將舉辦音樂會。苗栗舊山線文化產業協會提供
6/5舊山線復駛首日,現場將舉辦音樂會。苗栗舊山線文化產業協會提供

苗栗縣政府預計在舊山線復駛後,於龍騰斷橋附近建造一座魚藤坪車站。
苗栗縣政府預計在舊山線復駛後,於龍騰斷橋附近建造一座魚藤坪車站。

舊山線復駛後,也會駛入許久不曾使用的泰安舊站。
舊山線復駛後,也會駛入許久不曾使用的泰安舊站。

勝興車站的古樸氣氛,平時就吸引不少年輕人前來遊玩。
勝興車站的古樸氣氛,平時就吸引不少年輕人前來遊玩。

舊山線復駛除了採用老火車頭,也將使用舊式無冷氣車廂。
舊山線復駛除了採用老火車頭,也將使用舊式無冷氣車廂。



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