離奇急速沉沒 專家轟太扯

「鐵達尼也是隔水艙失守」很難逃生

出版時間:2014/04/18
歲月號沉沒速度太快,海水20分鐘就浸滿船艙,艙內乘客根本來不及逃生。
歲月號沉沒速度太快,海水20分鐘就浸滿船艙,艙內乘客根本來不及逃生。

【綜合報導】南韓渡輪「歲月號」前天上午失事後兩小時就沉沒,國外專家分析指,這類可裝載貨物與乘客的滾裝客船,艙內支柱很少,導致重心不穩,抗沉性較差。國內專家認為,兩個多小時就沉沒,速度過快,有點扯,質疑該船可能沒有做隔水艙,或是有隔水艙但出狀況。

據韓聯社等韓媒及外電報導,號稱南韓境內最大的渡輪「歲月號」,為一九九四年由日本長崎林兼造船廠所建,由南韓仁川清海鎮船務公司營運。

船隻做雙層底抗沉

「歲月號」最多可容納九百二十一人,可載車輛、淨重三千九百八十一噸,該船為滾裝客船(有滾裝裝貨處所或裝車處所的船舶),艙內支柱也很少,導致重心高、穩定性和抗沉性都差。
為確保船舶的抗沉性,一般都會作雙層底部設計,且會設計一定數量的隔水艙,一旦船舶發生意外,導致船艙進水或失去浮力,隔水艙可將進水侷限在較小範圍內、阻止進水向其他艙室蔓延,降低船舶沉沒機會。

南韓昨大舉搜救,但因海象惡劣,潛水夫無法進入船艙。
歐新社
南韓昨大舉搜救,但因海象惡劣,潛水夫無法進入船艙。 歐新社

「可能沒做隔水艙」

雅典國立科技大學船舶設計實驗室負責人帕帕尼古拉烏(Apostolos Papanikolaou)指,「歲月號」這類船舶在設計製造時,甲板下方的十五個隔間中都會有兩個隔水艙可防止進水淹入船體,如果這一關失守,進水無法控制,將導致船舶下沉。不過實務上這些艙門都未緊閉,經常開著方便輪船上不同區域的人員進出,一旦發生意外要關閉艙門通常已太晚。
南韓《中央日報》昨報導,前天獲救的生還者說:「事故發生二十多分鐘後,船內就浸滿水;船體九十度傾斜時,很多人都被泡在水裡,在船尾的人很難逃生。」
成功大學系統及船舶機電工程學系特聘教授方銘川也指,「歲月號」疑觸礁進水,這麼快就沉掉,有點扯,會沉那麼快,可能是沒有做隔水艙,或沒做好而出狀況,理論上只要有隔水艙,即便幾個艙進水,船也不會沉,更何況還沉那麼快,「歲月號」宛如鐵達尼號,當年鐵達尼號撞上冰山後快速沉沒,也是隔水艙出問題。
目前國內的島際交通客輪有行駛基隆─馬祖,可載客五百人的台馬輪,行駛高雄─馬公間,可載客一千一百五十人的台華輪,以及行駛基隆─馬祖間,可載客四百四十二人的台富輪。各地航務中心每年會抽查三次以上,確保船舶適航。

國內客輪把關嚴格

經營台華輪的台灣航業公司總經理梅家禮說,不清楚台華輪的船是否與南韓渡輪同款,但台華輪的客輪都有相關安全措施,檢驗也比貨輪更嚴格,船上有隔水艙,且設計可達到幾個艙進水都不會沉,船艙設計是不是閉密式不是重點,台華輪上雖有陽台和露臺,但需要關閉時就可關起來。

歲月號沉沒示意圖

南韓「歲月號」渡輪前天上午載約475人從仁川開往濟州島,途中傾斜沉沒,至昨仍有近300人失蹤。
資料來源:綜合外電


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