NASA失敗太空實驗品　搖身變有錢人極限運動

「飛行傘」又稱柔翼滑翔傘，利用一片半月形傘面在空中飛行，最早由美國NASA為太空飛行器材回收而發想的概念，但最後回收計畫沒有成功，卻轉變為休閒的極限運動。操控「飛行傘」不需太多體力，但要技巧和財力，通常揹著傘從高山斜坡助跑起飛、御風飛行，一套器材重約20公斤，最陽春的一套也要10萬元上下；沒配備的新手給教練載飛，一趟約在1500到3000元，對口袋不夠深人士是頗高的門檻。

亞洲最佳飛行場在屏東　日韓玩家冬季來朝聖

資深的飛行傘教練蘇沛倫說，玩飛行傘需要各種條件俱足，優良的飛行場地要氣流穩定、飛行落差夠，以及降落腹地廣闊、飛行路線沒有障蔽物，是「靠天吃飯」的運動，晴朗的天氣及溫暖的上升氣流是每次飛行必要條件。日本、韓國人民經濟條件夠，玩家很多，但他們冬季下雪；而台灣四季溫暖，自然成為他們冬季往南找場地的首選。

屏東縣體育發展中心代理主任許沛祥表示，位於山地門鄉的賽嘉飛行場海拔高度約400公尺，飛行落差高達330公尺，起飛場背對中央山脈東部山勢陡峭，上升氣流極佳，利於飛行，面對的西部降落場為一片平坦遼闊的河川地，不易受到季節氣候影響，氣流穩定，一年四季都適合飛行，尤其冬季更吸引國內外玩家青睞。2012年曾舉辦PWCA世界盃飛行傘會前賽，2018年也舉辦過飛行傘國際邀請賽暨全國排名賽，體育署也選在此處舉辦無動力飛行運動專業人員資格鑑定。

做空中飛鳥體驗「上帝視角」　刺激活動五年8死5傷

既然玩「飛行傘」門檻高，風險也不低，到底它的魅力在哪？《蘋果新聞網》記者在賽嘉飛行場實際體驗，助跑起飛後，面對隘寮溪河床，以鳥瞰180度視野，飛上約300到600公尺高空，將高屏平原景色盡收眼底，上升氣流帶著飛行傘和記者一路盤旋，高度落差感十足，頓時讓人覺得天寬地闊，彷彿用上帝視角俯視一切，所有煩惱都顯得渺小，難怪吸引日韓大量有錢退休人士入坑。

教練蘇沛倫說，以賽嘉場地來說，有載飛教練的「試飛版」飛行高度約在300 到600公尺，自備飛傘的「玩家版」飛行高度則大約在1000到2000公尺。日本來的玩家客人是市場的主力，約占來客數7成，香港客約占2成，剩下的1成由韓國、中國、新加坡和台灣客群均分。

但這項活動潛藏高風險，除了財力、技術、謹慎判斷外，更需要好運！台灣從2015年至今，飛行傘運動的意外的記錄是8死5傷，今年2月14日就有一名79 歲日籍飛行傘玩家與5名同好到南投縣埔里虎頭山飛行，起飛後因不明原因在半空中人傘分離喪命。去年2月，花蓮明利飛行場發生飛行傘教練載客體驗，卻卡在高壓電線上，最後墜落造成1死意外。教練蘇沛倫說，飛行路線有高壓電塔就是危險，要選擇相對安全的環境。

教練20年飛行經驗　最驚險一次迫降鳳梨田

雖然如此，飛行傘仍是魅力無法擋。蘇沛倫說，他載飛經驗20年，形形色色的客人都遇過，也曾碰過生死一瞬間的險況。早期對天氣掌握比較不佳，夏季氣流變化大，午後熱對流產生，他載客一路被氣流往上帶，根本無法降落，他連忙安撫客人「不要緊張」，但其實自己內心嚇得要死，最後窮盡畢生所學，降在鳳梨田，捏了一大把冷汗。此時，不知情的客人還說「覺得很刺激」，而他只能在客人面前強裝鎮定。事後回憶，這經驗告訴他，「真的不要挑戰天氣」。還有一位國小老師為了克服懼高症專程來飛行，起初連靠近飛行場邊坡都不敢，一路用爬的，飛了幾次終於突破，克服懼高的心理陰影。

飛行傘三不管地帶　靠業者自律、玩家自求多福

據行政院消保處統計，光去年就有2萬人次參與飛行傘活動，新北市、宜蘭、花蓮、台東、南投、屏東等縣市都有業者在經營；但消保處今年1月也公布調查，目前除了屏東縣的飛行傘「有法可管」，其他縣市尚無法源依據，處於「無法可罰」狀態。

去年6月至11月間，學者專家、地方政府及消保官，針對全國13家飛行傘業者進行查核，項目包括「無動力飛行運動業輔導辦法」，以及「場地設施及設備」、「飛行場域管理」、「緊急應變能力」及「行政事務」等4大類23項指標，結果僅一家全數合格！

教育部體育署科長王力恆表示，目前僅有屏東於2008年訂定《屏東縣無動力飛行運動管理自治條例》，如發生事故業者沒通報體育署，可依條例第38條，開罰3000至2萬元。其他縣市僅有輔導辦法可循，只能用《消保法》要求改善。

各縣市政府盼中央統一規範，但中央主管機關體育署則希望由地方自訂規範；中央與地方沒有共識，讓業者也無所適從，民眾要自負安全風險。

飛行傘場地難覓　全面合法難上難

之所以想要「有法可管」這麼難，首先適合的場地要能合法放飛，就要湊足不少條件。起飛場地、和降落場地不一定相同，土地是公有或私有又有取得難易上的差別，飛行空間所經的「空域」也需向民航局申請。蘇沛倫說，這些麻煩再加上本身風險高，讓地方政府大都不想碰、不想管，存著只要不定法就「無法可管」，出事自然不用背負責任的心態。有些業者則遊走邊緣地帶，沒有場證、沒有執照，還是照常營業。

身兼台首座合法場證的賽嘉飛行場負責人，蘇沛倫感嘆，光是場地申請合法之路就走得非常艱辛，還是屏東縣長潘孟安上任看完陳情書，才讓合法有譜。他說：「當領頭羊的痛苦是什麼都要自己衝自己撞，真的太累了！」幸好苦拚多年，賽嘉飛行場於2017年拿到合法場證。另外，所有的飛行場，載飛教練也都必須年滿20歲，參加教育部認定的檢定合格，且飛行次數達50次以上、基本救命術訓練8小時以上，才能取得載飛員資格。

先進國稀鬆平常的運動　台飛行傘玩家盼有法可管加速普及

來自新竹的林先生一家人專程到台東飛行傘，一家人從海拔900公尺以上的太平山頂飛下，即使在離地超過200公尺高空，飛行教練以「Spiral」方式旋轉急速下降，宛如老鷹盤旋的飛行路徑，但人掛在空中卻如鐘擺不停甩動，在地面的人不習慣這種高空活動會看得捏把冷汗，但林先生一家人卻說：「很刺激，還可以再激烈一點。」林先生說，其實自家人曾在菲律賓玩過，飛行傘在國外是稀鬆平常的運動，台灣空有這麼好的場地，法令卻是綁手綁腳，希望立委及主管機關多加油，讓飛行傘運動更普及。（突發中心／綜合報導）

※飛行傘業者申請場地合法要件
1具商業登記證明
2水土保持完工
3具土地合法使用證明及建築物使用執照
4證明符合安全認證之傘具及配備清單、產品編號；其均需於10年有效期內及操作說明書需有中英文清楚標示
5具飛行場管理及營運規章
6投保責任保險
7具飛行場收退費基準及服務規定
8屏東縣政府受理前項申請後，應於3個月內會同相關目的事業主管機關實地勘查，經審查符合相關規定者，始得核發飛行場登記證。
困難點：主管機關眾多、中央地方事權不統一、土地取得不易
資料來源：屏東縣無動力飛行運動管理自治條例、飛行傘教練蘇沛倫

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更新時間 21：00