（新增：鋼構、螺絲連接處鏽蝕照片）
高雄港「南星計畫區」聯絡鋼拱橋，近日傳出進行防鏽、油漆修繕工程的承包商疑欲節省成本，竟要下游包商省略三道防鏽工法施工。而小包商不想昧著良心賺黑心錢，事後竟遭到承包商扣走工程款。對此高雄港務公司表示，目前改善工程雖完工，但尚未驗收，今天上午派員勘驗有發現缺失，已要求廠商依契約改善後，才會委託第三方公正單位驗收，不會貿然通車罔顧安全。
高雄「南星計畫區」內聯外鋼拱橋是由「明正營造」建造，已於2014年完工，總工程款約1億8千萬元。因前年（2019）底定期檢測發現，鋼構接合螺栓有部分油漆脫落及銹蝕現象雖無立即危險，去年（2020）10月28日仍發包進行改善工程。
臺灣港務公司高雄分公司表示，施工廠商為璟澄營造有限公司，監造廠商曜鴻工程技術顧問有限公司。而工程轉發包給「辰澤工程行」與另名小包商鄭男施作。
按照正常工法，施作防鏽、面漆前，需以高壓水刀、噴砂方式清除橋面鏽片，直至鋼材露出光潔表面，才能噴上「鋅粉底漆」與「紅丹防鏽漆」。但近日傳出，辰澤疑催促鄭男要趕在農曆年前完工，但因防鏽、面漆施作需要時間，防鏽才施作3分之1，辰澤就要求鄭男直接上面漆。
但鄭男不想依照辰澤指示拒絕施工，結果沒完成塗層，被辰澤扣了180萬元工程款。而工程部分港務公司表示，改善工程在上（2月）月底完工，目前正申報竣工程序，但還沒驗收。
港務公司指出，該工程於去（2020）年10月28日開工，施工方法為以水刀除銹後，依序塗裝五道防蝕塗料，各階段皆需有防蝕證照專業人員進行膜厚檢測並做成紀錄，可供日後稽查。現場工項於今（2021）年2月底完成，目前預備申報竣工作業中，尚未驗收。
臺灣港務公司高雄分公司表示，對於包商之間的糾紛問題港務公司不清楚，但工程安全與品質部分，今天上午派員已前往勘查，有發現除銹不完整及油漆剝落等缺失，並要求改善。待改善完成後，再委請第三方單位進行鑑定驗收，以確保施工品質合乎標準。
高雄港南星聯絡橋於2014年11月30日完工，為南星計畫工程之一，提供南星港區及洲際貨櫃中心間之區內通行聯絡橋梁使用，但僅開放港區內航商業者車輛通行。該橋梁附掛有許多水電等管線，以利與洲際二期港區互為備援，之前因協調橋梁另一端臨洲際貨櫃中心側之中油公司石化管線聯外銜接及施工等事項，故暫未開放該橋之通行，目前中油石化管線正施工中，待其管線工程完工後，預計今年底前該橋可開放通車。（地方中心楊適群／高雄報導）
