（新增：今日事故死亡人數）
台鐵太魯閣號今天（4/2）上午發生重大事故，408次樹林往台東太魯閣列車行經北迴線51K時，直接撞上從山坡滑落的工程車，導致列車卡在隧道中，多節車廂變形，目前已至少50人死亡，《蘋果新聞網》統整過去台鐵重大意外，今這起悲劇已是台鐵1948年新店溪橋火燒車事故釀64死以來最嚴重意外，是台鐵史上死亡人數第二高的事故。
台鐵於1891年通車，《蘋果》盤點通車以來重大事故，早年首見20死以上悲劇，是1948年5月28日發生的新店溪橋火燒車，當時有乘客攜帶危險品上車，導致鐵路管理局列車失火，4節車廂被燒毀，後登記21人死亡、76人輕重傷，但另有家屬回報51人失蹤，經調查後，又有43人推定死亡，合計至少64死，為史上死亡人數最高事故。
而台鐵史上第三嚴重死亡事故，發生在1961年7月9日，是台中開往高雄11次對號特快車，於縱貫線民雄站南方撞上闖越平交道的嘉義客運，造成客運車上48人死、28人傷，火車司機輕傷。
此外，1976年4月21日，則是南下33次觀光號於彰化縣大村車站南方過溝平交道，撞上闖越平交道的彰化客運大村國中學生專車，造成41人死亡，41人輕重傷，為台鐵史上死亡人數第四高事故。
另1981年3月8日事故也有多人死亡，當時是北上1002次自強號於縱貫線新竹—竹北間頭前溪橋，撞上闖越平交道的砂石車，砂石車被火車一路推擠，和火車前4節車廂從橋上翻落河床，造成砂石車司機死亡，列車30人死亡，130人輕重傷。
此外，1991年11月15日，台鐵發生造橋列車對撞事故也釀多死，從高雄發車1006次自強號列車在山線的134號誌站，與南下1次的莒光號發生側撞事故，30名乘客死亡，112人輕重傷；經此事故後，台鐵有長達逾20年時間未發生10人以上死亡事故。
直到2018年10月21日，台鐵才發生普悠瑪嚴重翻覆事故，當時普悠瑪6432次從樹林開往台東，經宜蘭線新馬車站北端發生出軌，其中第3、5、7和8車翻覆，全車共366人，造成18人死亡、215人輕重傷，當時是台鐵自1991年後最嚴重鐵路傷亡事故。
太魯閣號也曾有列車在2012年發生出軌事件，時間是1月17日上午8時42分，太魯閣列車278次開往花蓮，行經縱貫線埔心車站南側幸福水泥廠平交道，撞上闖平交道的砂石車，將砂石車斗推行約500公尺，造成列車前3節在埔心車站內出軌、車頭全毀，電車線桿也遭撞斷，導致縱貫線南北雙向全部中斷，更造成司機員蔡崇輝殉職，另導致22名旅客受傷，其中1名重傷、21名輕傷。
(許稚佳／台北報導)
