(更新：尋獲將車停斜坡者)
台鐵408車次樹林往台東太魯閣號於花蓮縣大清水隧道出軌，車輛擦撞隧道壁，車廂變形，車頭撞爛削掉一塊，袁姓司機員當場死亡，據《蘋果新聞網》調查，當時台鐵北迴線明隧道施工廠商工程車違規停在施工便道斜坡上，疑剎車不完整，導致工程車從軌道上方約20公尺高處溜逸到鐵軌上，害太魯閣號車頭（駕駛室連結第八車廂）撞上，再擦撞山壁，幾乎撞成爛鐵，而挪動車子停放在斜坡的人找到了，為廠商工地主任。
根據調查，當時工程車溜逸處位於軌道上方約20公尺，因台鐵北迴線正在施作51K處明隧道，為預防落石，須從上方蘇花公路開挖施工便道下來，而由於面臨清明疏運，台鐵所有工地都必須停工檢查，但該工程車竟然就直接停放在施工便道上。
由於工程車停放施工便道處正好是斜坡，坡度約20到30度，因當時停工狀態，工程車上並無人員，但該車疑似剎車沒打好，從20公尺高處下滑到軌道，才害無辜太魯閣號駕駛嚴重撞擊。
根據現場事故地點資料顯示，太魯閣號車頭和第8車停在距撞擊點約200公尺處，而該路段速限為130公里，一般若緊急剎車，要滑600公尺才停得住，而當時列車剛過一個小彎道，隨即進入隧道前直行路段，但駕駛似乎已經看到前方有工程車滑落軌道上，且已急踩剎車，因此撞上工程車後只滑200公尺即停止，推估若是以時速130公里撞上去，力道更大，可能就滑不只這距離。
據悉，該施工便道其實有平坦處可停車，也不該停放在斜坡上，釀禍廠商在發生事故後已趕到現場協助釐清問題，而廠商事後調查發現，因工地主任今是開著工程車視察，接著就近要在工務所貨櫃休息，才將工程車臨時停靠在邊坡，疑手剎車沒拉好，導致工程車溜逸滑動，才造成嚴重死傷意外。
據悉，該工程車原本在平坦區域停好好，未料工地主任巡工地，明明可步行，卻去挪動工程車，更詭異的是，工程車車頭還對著斜坡底下，令人匪夷所思。(李姿慧／台北報導)
