台鐵太魯閣號在花蓮秀林鄉清水隧道出軌，造成50多人死亡，近百人輕重傷，宜蘭縣政府消防局第一時間獲知後，立刻調派16車44人前往馳援，衛生局更派遣2救護車及羅東博愛醫院多名醫護支援第一線搶救傷患。此次參與搶救的救助隊員，有多人曾參與2018年10日21日普悠瑪列車翻覆案搶救，如今再次挺進台鐵太魯閣號出軌現場救人，他們表示：「沒有想太多，因有人命受困，只想著要趕緊盡力搶救！」
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宜蘭縣政府消防局長徐松奕說，太魯閣號花蓮縣出軌事故，宜蘭縣政府立即成立緊急應變小組，啟動大量傷病患緊急應變機制，消防局出動16台消防車輛及44名人員挺進第一線，其中包含30名救助隊人員，由第二消防大隊長林文雄坐鎮指揮協助搶救，上午10時26分第一批搜救人員抵達現場。另外宜蘭縣政府衛生局調度2台救護車，由醫政科長朱麗香率博愛醫院4名醫護人員前往，在現場成立緊急救護站協助救護。
徐松奕說，宜蘭縣派出的救助隊員，來自蘇澳、南方澳、羅東、宜蘭、觀音分隊等分隊，許多隊員曾參與2018年10月21日普悠瑪列車翻覆案救援、南方澳斷橋及上月蘇花公路發生的遊覽車自撞山壁案，搶救經驗豐富，此次宜蘭縣政府消防局救助隊抵達後事故現場後，受命負責太魯閣號列車第5、6節車廂傷患搶救。
曾參與普悠瑪列車救援的冬山消防分隊小隊長藍炳智此次授命支援花蓮，他指出，率領宜蘭縣多名救助隊員挺進太魯閣第6車廂搜救，抵達時發現隧道壁有相當明顯列車的撞擊痕跡，越往裡頭挺進，車廂破碎損壞的情況更加嚴重。因現場就在隧道內，空間十分有限，只能在狹小的空間內盡量搶救，搜救上有一定難度，「能救的盡量搶救」。
因現場空間狹小、照明不足，加上車廂破碎嚴重，處處藏著危機，他指出，事故現場情狀相當慘烈，觸目可及幾乎都是破碎的遺體，有罹難乘客被壓在大型器具下，救助隊員只能在狹窄空間內進行車體切割，才有辦法將遺體搬出，除了要忙著救人，還得確保隊員的安全。此外，現場也有乘客被拋飛出車廂外罹難，還有乘客遺體被夾困在車體，也有乘客拋入隧道內的水溝死亡，還有罹難者被損壞的水箱壓死、或是被壓在車體下，情狀慘不忍睹。
他指出，第六車廂內發現的大多是不完整遺體，宜蘭縣救助隊合力搬出現場7、8具遺體，但這些遺體許多都只剩塊狀，有些肢體被切斷。
「沒有想太多，剛進去沒有想到普悠瑪，只想盡全力搶救」，他坦言普悠瑪的救難經驗，在此次太魯閣號出軌案的救災中，讓他能快速完成心理建設，投入搜救。
他坦言，儘管上次是搶救普悠瑪列車翻覆，此次是太魯閣號出軌，都屬於同一樣態，但事故狀況都不同；與普悠瑪列車翻覆案不同的是，普悠瑪列車翻覆後，現場為開闊空間，但此次是在隧道內，因是密閉空間，除搶救上難度更高之外，密閉的空間帶給第一線救助員更大的心理壓力。
他指出，因此次有多節車廂在隧道內，救援有一定難度，與上次普悠瑪列車翻覆案，現場是開闊地形，可從多面進行搶救，但此次是事故車廂緊鄰著隧道壁，搜救人員只能從單邊挺進，限縮救援能量。他坦言，此次罹難者人數多，十分遺憾，但他和搜救隊員會盡全力將受困的乘客全數救出。（突發中心林泊志／宜蘭報導）
