【台鐵出軌】便宜行事釀禍! 檢追查李義祥關鍵7分鐘在做啥

更新時間: 2021/04/06 18:09

花蓮太魯閣408次列車翻覆,造成50死210傷的重大意外,為釐清案發過程,花蓮地檢署檢察長余秀端率領3名主任檢察官及21名檢察官投入偵辦。有媒體報導李義祥當時和其他工人正用工程車吊掛大型器具,可能因操作失誤或鋼纜鬆脫,導致器具重摔地面,工程車也因此劇烈震動;另有一說是李用貨車載運廢輪胎到明隧道工程與鐵軌間的緩衝處堆放,加強邊坡工程與鐵道間的安全緩衝,卻在過程中不慎造成貨車墜落邊坡釀成這場重大悲劇。俞秀端表示,因事涉偵查核心與偵查不公開,但檢察官都會根據跡證作偵查。

據了解,案發後,檢警及相關單位共組專案小組,針對現場採集的事證,加上詢問李義祥、現場證人及上游包商等人證詞,不排除李男當天是駕駛貨車載運廢輪胎到工地,堆放在隧道工程與鐵軌間的緩衝處,要作為工地與鐵軌間的緩衝阻體,但李男搬完輪胎後,便將車輛停放在斜坡處,導致貨車滑落邊坡,造成這起嚴重的交安意外。

此外,李義祥在將車輛違規停放後,疑似忘了拉或沒拉緊手煞車便進入工務所休息,但因工務所內有視線死角,對於貨車滑落邊坡根本渾然不覺,而貨車在滑落後約5至7分鐘後遭太魯閣號撞上,造成出軌的意外。換言之,若李義祥若及時察覺貨車滑落,至少有5至7分鐘可以反應,甚至打電話求助,阻止這場意外發生,但他便宜行事又疏於注意,甚至直到列車發現貨車卡住半個軌道時鳴起警笛,李義祥才聞聲出來察看,但為時已晚,只能目睹自己的疏失所引起的災難。

不過根據《鏡周刊》報導,當天意外發生前,李義祥與其他工人正在工地調配機械歸位,當他們使用工程車吊臂吊掛大型器具時,因操作不慎或鋼纜鬆脫,使得原本吊掛的器具摔落地面,工程車才會因此跟著劇烈震動而滑動,最後沿邊坡滑落軌道。不過究竟意外發生的過程為何,目前檢方與專案小組也在積極蒐集更多證據,需待調查後才能釐清。

另外,有關部分被列車生還者與其他民眾發現數名站在邊坡上觀望的數位不明人士,原先被認為是李義祥的工人,不過經檢警投入大量人力進行查訪及訪談後,已確認這些人為前幾列車廂逃出的未受傷乘客,目前並沒有證據顯示有「共犯、合謀策劃製造列車翻覆、或民眾臆測冷血旁觀的問題。」(突發中心/花蓮報導)

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