【台鐵出軌】可惡!1月就有2起車輛卡邊坡 李義祥不作為終害49命

更新時間: 2021/04/16 16:12
花蓮地檢署查出,工地不是一月份就已發生2次車輛卡住的意外,但因李義祥、聯合大地監造主任李進富、安全衛生管理員張齊富財的疏忽,才會造成49死的悲劇。黃瑞娟攝
圖片來源 : 蘋果新聞網

台鐵太魯閣408車次列車本月2日發生撞工程車意外,導致49死244人輕重傷慘劇,花蓮地檢署今天下午偵結,本案被告10人起訴7人,主嫌李義祥與移工華文好則是被依過失致死罪嫌起訴,但起訴書指出,今年1月該工地現場就發生2次車輛彎道狹窄、路面濕滑而打滑、熄火卡在邊坡的狀況,但李義祥等人卻未做改善,進而導致這次悲劇發生。

熱門新聞:【獨家】13歲少女懷孕「不知誰的種」 翹家又遭男網友性侵

起訴書指出,今年1月間該施工工地發生過2 起混擬土預拌車駕駛行經該彎道時,因為彎道狹窄、路面濕滑而打滑、熄火卡在邊坡之情形,台鐵局花蓮工務段人員發現後,拍照傳送給聯合大地公司現場監造主任李進福、監造職安管理員張齊富財,但李進福與張齊富財得知狀況後,卻未立即監督施工廠商執行安全衛生管理事項、通知工地主任李義祥限期改善車輛行駛路線安全性、通知本案工程設計單位修改施工便道彎道設計、改善彎道彎度、地面材質、拓寬彎道路面並於邊坡側邊設置固定防護圍籬等方式,以提升施工中各類行車安全。

起訴書指,清明連假停工期間(4月1日12時至4月6日12時)須派員駐守工地,以防止不明人士進出(或設置可遠端連線之監視系統、嚴格管理工地大門口鑰匙等措施),以隨時維護工地安全。

依照被告的智識、經驗、權責,並沒有不能注意之情事,竟然疏於注意,在無任何通報、督導、修改施工便道安全設計、拓寬彎道內側通路、或勒令施工單位禁止危險車輛通行等作為,且未登載於監造日報表加以追蹤,致使工程車輛通行該彎道時產生公共安全之危害,最後釀成太魯閣撞工程車導致49死慘劇。(突發中心/花蓮報導)

熱門新聞:走路都能撿到「子彈」! 北市停車場驚見33顆民眾急報警

BannerBanner