警消辛酸|負壓救護車有效卻遭棄用 2原因曝光

更新時間: 2021/06/09 09:00
負壓救護前艙比後艙輕,易發生翻車交通事故。資料畫面

消防署SARS期間花1.4億買58輛負壓救護車,確保載送染疫患者的救護人員安全。什麼是「負壓救護車」,真是載送傳染病患者利器?《蘋果新聞網》找來專家說明,負壓救護車前艙(駕駛艙)與後艙(病患放置區)完全隔離,病患呼出的空氣殺菌後排出車外,減少人員受污染可能,達到負壓效果。然因車型關係,加上相關儀器都放置在後艙,導致車體頭輕腳重,曾發生多起翻車意外;加上造價昂貴,以至於新冠疫情至今,沒有消防局願意再砸錢重購。

台灣18年前爆發SARS,不但和平醫院封院、還造成全國73人染疫死亡。疫情發生期間,各地傳來疑似確診案例,基層消防人員面對這從未接觸過的隱形殺人病毒,令人格外擔憂。內政部消防署為了確保第一線救護人員在載送疑似確診個案的安全,編列1.4億預算,購買58輛負壓救護車,並配發到各個縣市給基層消防使用,人口最多的新北市則配發到4輛。

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新北市消防局緊急救護科專員蔡三榮說,一般救護車與負壓救護車的差別,主要是在負壓救護車的前艙(駕駛艙)與後艙(病患放置區)是完全隔離的,而且是達到負壓的效果,它不會讓前艙救護人員因空氣循環、流通而產生吸入含病毒氣體的問題,也就是前艙救護人員跟患者不會有直接接觸

蔡三榮說,所謂的負壓救護車通義來說,就是載運SARS、及肺結核等傳染病患者時,可避免病毒外洩。負壓救護車有別於一般救護車,可以維持良好的空氣流通性,且確保車內空氣不會往車外洩漏。

根據嘉義市消防局於2004年發布,所謂的負壓救護車,是經由高效率空氣清淨機,能將車內病患呼出的空氣,經由紫外光UV殺菌,以及高效率濾網(0.3μm99.99% HEPA)完全清淨之後排出車外,減少車內其它他人員受到擴散污染之可能,也不會對週遭環境產生污染。因病患與救護員駕艙空調分流,所以救護人員可於車內開空調,維持車內舒適條件。

但因負壓救護車車型關係,加上空調系統、相關醫療檢測儀器都放置在病患留置區,導致負壓救護車有頭輕腳重的狀況,不但限縮後送時間,更曾有多起救護送醫時翻車意外事件,加上負壓車比一般救護車來的昂貴,以至於這次新冠肺炎疫情爆發至今,沒有縣市消防局願意花錢去重購負壓救護車。

至於新冠肺炎確診病患,需不需要用負壓救護車載送醫院?依據疾管署訂頒《載運特殊傳染性肺炎病人感染管制措施指引》只要保持車內通風即可,倒是不需要要去購買負壓車因應。(突發中心曾伯愷/新北報導)

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