【普悠瑪翻車18】普悠瑪傾斜式列車營運6年 最快時速130公里

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出版時間:2018/10/21 20:00
普悠瑪列車採用傾斜式列車,可在轉彎處以較高速度行駛。資料照片
普悠瑪列車採用傾斜式列車,可在轉彎處以較高速度行駛。資料照片

(新增近年台鐵重大死傷意外)

普悠瑪列車於2013年2月6日起營運,由台鐵於2012年引進的傾斜式電聯車負責行駛,測試曾達時速150公里,一般營運約130公里。

普悠瑪列車全稱為「普悠瑪自強號列車」,使用列車TEMU2000型是台鐵第二款引進的傾斜式車輛,由日本車輛製造,設計上可在彎道上以較快速度行駛,相較於太魯閣號傾斜角度較小,但搖晃較劇烈。

普悠瑪列車營運之初是以新自強號名義行駛,直到2014年7月16日台東縣電氣部分雙向化工程完成並改點後,才改稱普悠瑪,因過彎傾斜容易讓站立乘客危險,所以全車採強制對號入座。

目前普悠瑪行主要行駛於東部幹線,包含樹林到花蓮、台東,以及西部幹線的南港至潮州等,台北至花蓮車站2小時,至台東車站4小時05分,台北至高雄車站3小時33分,比高鐵慢2小時,比自強號快1小時。

今傍晚普悠瑪列車於宜蘭段發生出軌翻車事故,截至晚間7時已傳出釀17死,上百人送醫,多人命危,這除了是普悠瑪號歷年最嚴重死傷事故外,也是近年台鐵最嚴重事故之一。

普悠瑪最近一次死亡事故則是今年2月有婦人跳軌時遭普悠瑪號撞飛身亡。

據了解上一次台鐵有超過十人以上死亡事故,已是1991年,當時自高雄發車自強號在苗栗造橋鄉與南下莒光號發生對撞事故,造成30死112傷。

另1981年時曾發生北上自強號在新竹、竹北間撞上擅闖平交道砂石車,造成部分列車翻落河床,造成連同砂石車司機共31人死亡,130人輕重傷。

其他近年台鐵發生較大的死傷事故,包含2016年有區間車進入松山車站前發生爆炸,造成25名旅客受傷;2012年太魯閣號撞上擅闖平交道砂石車,導致機車長殉職,22名旅客輕重傷。

另外2003年曾發生過阿里山小火車翻車事故,當時造成17人死亡,2005人輕重傷,是阿里山林業鐵路通車以來最慘重事故,該線是由林務局營運。

而這次普悠瑪號意外,司機證稱有壓到不明物體才出軌翻覆,也讓人聯想到南迴線搞「軌」案,從2004年至2006年間南迴線連續遭到破壞,包含內獅車站附近接連發現不明鐵塊,軌道遭到破壞造成列車出軌等。

2006年更出現莒光號因鐵路遭破壞出軌翻覆,造成1人死亡、2人受傷,其中李泰安、李雙全兄弟涉重嫌,李雙全自殺身亡,李泰安則遭法院認定因合謀詐領保險金搞軌,判決13年有期徒刑徒刑。(生活中心/台北報導)

發稿時間:1900
更新時間:2000

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