想炫富? Uber給你雙B當小黃用 

出版時間:2014/07/12 14:19

日前計程車業者群集到交通部抗議,理由之一,是新興的「Uber」叫車服務系統,不受營業車相關規定,卻來搶生意。這也讓不少人好奇,Uber到底是什麼?其實Uber一種以手機APP軟體叫車的服務平台,源自美國舊金山,去年7月進入台灣,業者雖不透露目前擁有的車輛數,但業界估已有千輛車加入;還有小黃司機說,受Uber影響,他生意已掉兩成。

Uber台灣區總經理顧立楷說,Uber的德文是「超越」之意,美國創辦人喜歡Uber這個用詞,認為有超越其他交通工具的意涵,而取其名稱。

Uber提供科技平台,客戶可透過App軟體叫車,標榜可獲個人專屬司機服務,顧立楷說,目前在台灣,與現有北市合法租賃公司合作,車輛與司機由租賃公司提供,軟體設備如iPhone或iPAD由Uber提供,相關軟體及維修由美國總公司負責;主推台北市區及台北到桃園機場服務。而Uber至今已深入全球40國、145個城市。

此外,會員可對司機服務態度評分,顧立楷說,若司機總評分下滑,如發現客訴太多等,Uber就會給司機停止派車一周處分,嚴重者會解除合作關係。民眾一律透過信用卡付車資,顧指此舉方便追蹤,萬一司機多繞路還可客訴,日後差價可直接退回信用卡帳單;車資由Uber台灣公司與司機拆帳,但他不透露拆帳方式。目前Uber台灣公司僅有3名成員,顧立楷說,司機須至該公司進行約1天培訓,由營運經理負責培訓,讓司機了解如何操作軟體介面等,司機的相關證照則由租賃業者把關。

但Uber原強調提供服務的車款都是高檔雙B車款,對一般小黃無太大影響,今年5月卻再推出平價車款,費率50元起跳比小黃70元還低;近日更狂推首次搭乘享200元優惠金體驗促銷,且因其宣稱是「租賃」車業,不受營業計程車相關法令管轄,例如,司機不必具營業小客車司機資格等,讓小黃倍感威脅。

Uber不透露現有台灣會員及司機數量,僅說每月會員數成長約3至4成:業界估Uber客層逐漸從商務客轉型到一般上班族,中華民國計程車駕駛員工會全國聯合會則指,Uber 司機來源無法認定是否為合法的駕駛,這對乘客的安全與服務品質都有疑慮,交通部應正視此問題。

北市一名運將說,目前Uber司機究竟有多少在業界也很神祕,有一種說法指數百輛至千輛間,因加入Uber門檻不高,司機數仍持續成長。一名台灣大車隊司機憤怒說,Uber現在削價競爭,甚至國外旅遊客也開始用Uber叫車,害他生意至少掉了2成。 

顧立楷僅表示,對計程車業者抗議沒有意見,現在合作對象都是合法的租賃業者,將專心提供更專業的服務。(林媛玲/台北報導)


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