空難前民航要求換跑道 段宜康:空軍為何不讓?

出版時間:2014/07/29 20:13

復興航空編號GE222民航機23日於澎湖馬公墜毀,氣象專家和國際媒體均曾質疑為何航班要在壞天氣下飛行,民進黨立委段宜康今天在臉書提出質疑,當天包括失事的復興GE222在內,至少有3班航機向軍方提出轉換至有「儀器降落系統」02跑道的要求,最後卻依舊按照原計畫於原跑道降落。段痛批,當天馬公機場跑道一架軍機也沒有,表示當天戰備的02跑道,確實利於降落,「空軍為何不能事前讓出?」
 
段宜康表示,經民航局證實,馬公機場有2條跑道,其中02跑道有「儀器降落系統(ILS)」,每天由空軍優先指定跑道;另一條20跑道則否,供民航機使用。當天包括失事的復興GE222在內,立榮航空、遠東航空等等,至少有3班航機提出邀情,從20跑道轉換到有「儀器降落系統(ILS)」的02跑道降落。段提出質疑,「如果如官方所言,ILS對飛航安全沒有幫助,為何這3班航機要在天候惡劣的狀況下要求換跑道?」
 
段宜康指出,根據空軍說法,當天18點30分,空軍馬公機場勤務隊戰情接到馬公機場塔台轉換跑道的要求,並轉呈高勤(台南基地政戰主任荊元武上校)。高勤隨即接到高雄管制站李姓督導來電詢問狀況,李督導隨後在電話中取消轉換跑道之要求,表示民航機將依原計劃由馬公機場20跑道降落。高勤指示戰情,依此回覆馬公機場塔台,「至於高雄控制站為何取消馬公塔台的請求?空軍拒絕說明!」
 
段宜康質疑,當天軍機停止起降,沒回到台南機地「防颱」的軍機,也都固定在停機坪,馬公機場跑道一架軍機也沒有,「既然3班民航機和馬公塔台都提出轉換跑道要求,表示當天戰備的02跑道,確實利於降落。空軍為何不能事前讓出?」
 
段宜康呼籲,民航局與飛安會應公布當時塔台和航機的對話錄音,馬公㙮台和馬機隊戦情、高勤的通話錄音,以及高雄控制站和高勤的通話錄音。段宜康說,「茲事體大,還是請大家一起來督促飛安會査明疑點吧!」(顏凡裴/台北報導)


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