台鐵柴油機車頭 韓商再得標

出版時間:2015/03/02 17:13
台鐵表示,小型機車頭的技術門檻不高,沒想韓商也來投標並以低價搶標。資料照片
台鐵表示,小型機車頭的技術門檻不高,沒想韓商也來投標並以低價搶標。資料照片

台鐵去年公開招標採購24輛車站內調動車輛的柴油小型機車頭,以汰換目前在車站內使用的已逾30年的老爺機車頭,今年春節前開標,確定由代理韓國製車輛廠商以2億9195萬元得標,比底標足足便宜1億3百餘萬元。台鐵表示,雖然台鐵過去在採購韓製的EMU500、600型車聯車,以及PP推拉式自強號車輛問題多,一度因與韓商合作的生產機車頭的UCW南非撤走,衍生維修糾紛,當時的交通部長林陵三以行政命令禁止韓國廠商投標台鐵的標案,但因超過一億元以上的標案須開國際標,且根據我國簽署WTO政府採購協定(GPA)承諾,國際標必須依照相關法令,無法排除韓商。台鐵表示,小型機車頭的技術門檻不高,國內廠商也有能力生產,這次共有5家廠商來投標,沒想韓商也來投標並以低價搶標,頗令台鐵意外。

台鐵表示,小型機車頭是在車站內使用的小型調車機,主要的功能是把空車集合起來,或在貨場把貨車排列整齊,時速只有25公里,沒有負責載客,不會對旅客造成影響。且這次與韓商合作,供應零組件製造商都國際知名的廠商,引擎來自美國、剎車系統來自德國、運轉機來自日本,應該不會再發生半途撤走,產生維修糾紛的問題。

台鐵除完成採購車站內的小型調車機外,今年也將計畫更換已使用15年的PP客車、PP機車及EMU500型電聯車約7百餘輛車的動力系統,預估採購金額達40餘億元。台鐵表示,「痛苦的15年即將成為過去」,目前正委託顧問公司評估採購策略,未來採購將採異質最低標,先篩選掉信譽不好或品質有疑慮的廠商後,再以價格決定那家廠商得標。(陳如嬌/台北報導)


 

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