利益的勁風,舞動著正義的大旗

出版時間:2015/05/27 19:28

林士銜(文史工作者,台南市民)
 
每當從台南高鐵站搭乘台鐵沙崙線,準備進入市區時,鐵路東側的矮舊民房總掛著十多條抗議的布條,迎接返鄉的遊子和外地遊客。斗大布條上,寫著「政府強奪民宅,無法無天」、「強拆民房,人神共憤」字跡,常吸引乘客的目光。
 
這是台南鐵路地下化自救會掛起的布條。大剌剌地掛在還未被拆除、房齡逾40年,外觀斑駁不堪的房子的外牆邊。
 
自救會的抗爭持續多年。首先,爭議的開端是施工方法。最初,自救會提出「潛盾工法」,認為潛盾不需徵收民地,也不需拆屋,藉此批評政府搶奪民地。直到2013年,放棄潛盾主張,改提自救會版工法。但在2013年2月和市府開會後,自救會又發現其設計不符安全法令,再變更設計。
 
其次,自救會亦提出「老屋情感」訴求。有老一輩的自救會成員主張,老屋伴隨他們一生,拆老屋等同拆除一生的記憶。這一派以自救會發言人陳致曉母親為主。但陳致曉提出的自救會版工法,卻仍須拆老屋,又與拒絕拆遷的成員相互扞格。顯見,自救會內部繁雜,彼此矛盾。
 
南鐵地下化的爭議,隨著抗爭升溫,令外人難以瞭解真相。但對在地台南市民而言,他們難以忍受的,並非自救會對於「老屋情感」和「施工法」的訴求,而是他們爭取「土地增值利益」方式,常出現難自圓其說的窘境。以致於,自救會即便揮舞「居住正義」的旗幟,都難獲得多數市民認同。
 
力挺自救會,並陪同抗爭的政大教授徐世榮曾在2013年3月「苦勞網」提出:「目前鐵路東側的地價,大概每坪是20-30萬,西側則是鄰北門路,價格高出許多,每坪大約是80-90萬左右。未來鐵路縫合之後,沒有東西側之分後,地價勢必會再往上漲...如果自救會用補償地價太低來反對土地徵收,試問這又有什麼不對?」
 
但隨著事件發展,當前自救會對外一概否認曾經提出補償訴求,並認為網路的相關內容,是有心人士的抹黑造謠。徐世榮更宣稱「維基百科遭賴清德及其網軍操控」。
 
不料,今年5月14日的市府都審會上,又有自救會成員當著電視台攝影機的面,大剌剌說出:「這邊(鐵路東側旁)價格最少一坪80至100萬元,政府開出30、40萬的價格何以接受?」此話一出,引發網路輿論軒然大波,自救會宛如自打巴掌,也讓其「居住正義」的旗幟,更難站穩根基。
 
無獨有偶,一週後的5月22日,台南市府召開「中國城暨運河星鑽地區區段徵收」協議價購說明會。中國城是台南市區一座荒廢20餘年的高聳商場。
 
說明會上,某些周邊土地所有權主和南鐵自救會成員的訴求如初一轍,痛罵市府的徵收條件「比強盜還惡劣」。他們忿忿不平,在會場掛起「賴市長霸道侵權」等抗議白布條。有住戶直言:「中國城周邊店舖,市場行情每坪100多萬元,市府竟以每坪35萬元低價徵收,簡直是吃人夠夠」。他們直嗆市府要拿出誠意公道,否則不排除抗爭到底。
 
無論是南鐵東移或中國城區段徵收計畫,都有一個共同點:公辦都更。某些認為「價格太低」的被徵收對象,開始產生模仿效果,用相同的抗爭手段,高喊「正義」口號,把政府打成邪惡、壓榨的惡魔。但本質上,卻和自身利益有著千絲萬縷的複雜關係。
 
倘若政府真以用戶喊出的價格,做為徵收依據,等於慷納稅人的錢,付給少數特定的人,才是真正名符其實的「圖利他人」,戕害社會公義。


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