騎腳踏車好危險 車禍致死率高出機車

出版時間:2015/12/26 17:02
台北市12區行政區腳踏車車禍比率,前4名分別為大安區、信義區、文山區、北投區。楊雅雯醫師提供
台北市12區行政區腳踏車車禍比率,前4名分別為大安區、信義區、文山區、北投區。楊雅雯醫師提供

騎腳踏車好危險,車禍致死率高於機車。台大醫院今發表最新研究發現,腳踏車與機車車禍比率均逐年上升,而車禍致死率分別腳踏車0.68%、機車0.31%,腳踏車車禍致死率高出機車0.37%,且兩者主要死因都為頭部外傷,比率超過5成,研究更發現,北市12區行政區,以大安區、信義區、文山區、北投區腳踏車車禍比率偏高,推論應與Ubike數量較多及人口老化因素有關。

台大醫院今舉辦「創傷暨整合醫學學術研討會」,台大醫院創傷醫學部主治醫師楊雅雯發表雙北市腳踏車與機車車禍致死率及創傷研究,其統計2008年至2014年警政署資料發現,雙北市腳踏車與機車車禍比率均逐年上升,北市腳踏車車禍占所有肇事比率由2.48%增至2.63%,機車自47.94%增至50.02%,新北市腳踏車車禍比率自1.94%增至2.10%,機車為49.47%增至55.98%。

研究發現,雙北市腳踏車與機車車禍致死率分別是0.68%及0.31%,腳踏車車禍致死率高出機車1.2倍,且兩者致死主因都為頭部外傷,腳踏車占65.5%、機車為50.9%,以車禍年齡層分析,腳踏車車禍患者年齡60歲以上占31.8%,其次為15歲以下孩童10.6%,機車車禍年齡層以25至39歲最多,占34.1%,其次為40至59歲占23%,顯見腳踏車車禍傷者為年長者與孩童,機車傷者為青壯年族群。

楊雅雯說,因台北市推行Ubike,研究特別分析北市12區行政區腳踏車車禍比率,前四名分別為大安區11.3%、信義區11.2%、文山區10.8%、北投區10%,此四區腳踏車車禍比率偏高,推論原因大安區、信義區應是Ubike租借據點及數量較多,而文山區與北投區則是人口老化,年長者多以腳踏車代步有關。

研究另發現,分析雙北腳踏車與機車車禍型態,以側撞、同向擦撞、追撞合計均逾5成最為常見,車禍發生時間則約近3成車禍是發生在上午7至9時及晚間7至9時的交通尖峰時間,而國人周休二日風行騎腳踏車,因此,周休二日腳踏車發生車禍比率也高於機車。

楊雅雯說,為避免腳踏車與機車車禍致死,建議民眾騎乘時應正確配戴安全帽,且腳踏車應貼反光條,讓其他用路人駕駛提高警覺,以降低車禍發生機會。(沈能元/台北報導)


楊雅雯醫師報告大台北機車腳踏車傷亡分析研究。胡瑞麒攝
楊雅雯醫師報告大台北機車腳踏車傷亡分析研究。胡瑞麒攝



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