台電兼任司機加給年領上億 立委轟自肥

出版時間:2016/03/13 19:03

國營事業油水多?立法院預算中心日前出刊的台電今年度評估報告指出,除工程車、特種車外,台電各類車輛有2132輛,去年度平均每月卻有2756人支領兼任司機加給,支領人數遠高於公務車數量,恐有指派浮濫、變相支給疑慮,且今年台電編列1億1180萬9千元的兼任公務車駕駛加給津貼預算,應妥善檢討。

立院預算中心質疑,台電是依「兼任司機加給支給要點」規定,從1989年起,考量「地區、職務危險性及稀少性」給予發放,但當初發放原因考量擁有駕照者少,才讓工作人員兼公務車駕駛者領取兼任加給,目前有駕照者普遍,且駕駛多是辦理本職業務所需,加給必要性應重新檢討,同時台電也規定2002年起新任人員不得領取該津貼,更顯見發放此津貼的正當性不足。

對此津貼,民進黨立委蘇治芬表示,台電對員工的待遇與福利不應違反基本公平正義原則,兼任司機加給津貼發放已不合時宜,應該檢討,不能陷台電員工不義,被民眾非議。時代力量立委徐永明則批,台電一天到晚想要調漲電費,但是員工卻有著比外界優渥許多的福利,應效法過去立委自砍福利,把不適當的津貼刪除,否則就只是台電的自肥條款,審查預算時他會強力監督。(黃信維/台北報導)

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除工程車與特種車外的車種,得支領兼任司機加給。資料照片
除工程車與特種車外的車種,得支領兼任司機加給。資料照片

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