反UBER 計程車公會:多國已禁UBER營業

出版時間:2016/07/11 13:26

計程車公會今天下午將到立法院、凱道陳情,中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合會表示,UBER在台灣3年多,交通部聯合各地稽查,共開出6千多萬元罰單,UBER卻只繳4千多萬元,UBER財大氣粗,根本不怕台灣法令規範。台灣的計程車載客需具有職業駕照、執業登記證、投保乘客責任險及標檢局制定規範的計費器,而UBER拿不出幫乘客保險的相關單據、無法公布在台灣相關的營收、不願繳交政府稅金、無法提供司機駕駛名單等。

該全國聯合會說,UBER以共享經濟之名,行非法招攬自用車司機之實,來進行計程車行業的業務,還強調是破壞性的創新,說明自己是在做新興的事業。在台灣UBER成立了台灣宇博數位服務股份有限公司,號稱與UBER無關,卻在相關媒體與網路廣告打著UBER的名義招攬自用車的司機加入行列。最大爭議,是它媒合自用車也就是坊間所謂的白牌車來載客營業,根本無視於台灣公權力與律法。
 
UBER目前的營運方式與十多年前台灣氾濫的野雞車一樣,政府也是為了擁有合法客運車的權益來加強取締與杜絕,所以不只是台灣而已,世界各國也發生多起的計程車司機抗議暴動事件。目前各國皆發生APP會員用戶綁定的信用卡遭到盜用盜刷、司機與乘客的繞路糾紛、性侵事件、殺人事件等。如果未來遇到必須訴訟的程序,受害者還必須自行前往荷蘭當地進行訴訟,來回的機票費用都是自己承擔,訴訟的時間可能還必須長達1~2年不等(視情節輕重) ,到頭來自己負擔的甚至於比賠償還多,甚至於敗訴。
 
全國聯合會表示,UBER已衝突每個國家制定的法律與規定,引起各國的注意與研究。雖然某些國家允許UBER可媒合白牌車載客營業,包含菲律賓全境、美國17州、加拿大部分城市、澳洲部分城市、墨西哥部分城市及英國部分城市,主要是車輛供需的問題,因此才會部分性的開發營業,但台灣計程車車輛數約8萬多台,市場已飽和,再由自用車與租賃車加入小黃載客服務範圍,那原先的司機生計就會受到擠壓與剝奪。
 
至於禁止UBER的國家,則有德國、法國、西班牙、葡萄牙、比利時、荷蘭、瑞典、日本、韓國、美國內華達州等,連UBER APP的註冊國家荷蘭也都禁止。(戴安瑋/台北報導)
 
 

抗議 UBER非法營業全國小黃大遊行。葉志明攝
抗議 UBER非法營業全國小黃大遊行。葉志明攝

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