桃園鐵路地下化報政院 國庫將多支出656億元

出版時間:2016/12/27 14:55
桃園鐵路地下化有譜了。資料照片
桃園鐵路地下化有譜了。資料照片

桃園鐵路地下化有譜了,交通部已審查通過桃園市政府提出的桃園鐵路地下化可行性研究報告,昨送行政院核定,未來從新北市鳳鳴車站到桃園平鎮站將全面地下化,除現有3個車站外,再新增5個通勤站,全線19.9公里,將耗資964.09億元,預計最快2025年可通車,將比原定高架化計畫多出656.09億元,暴增2.1倍。

交通部表示,桃園鐵路地下化工程從新北市鳳鳴站到桃園平鎮站將有19.9公里,比原本高架化計畫多出2公里以及增延至平鎮站,除了現有桃園、內壢、中壢等三個既有車站外,將新增鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤車站,沿線將消除20處平交道、8座陸橋、8處地下道,交通部上周已審查通過,昨天報行政院核定,根據規劃,建設計畫時程約10年左右,最快2025年地下化路段可通車,由於比起現行多增加5個通勤車站,即便消除平交道,但因多停靠一站將多2分鐘,該路段行車時間將無法節省。

根據桃園地下化計畫規劃,將耗資經費地下化964.09億元,中央將負擔56%,地方則分攤44%。相較原本的高架化計畫的經費308億元,將暴增2.1倍外,未來台鐵營運成本也將增通風成本。

鐵路地下化方案獲行政院同意後,交通部就會立即展開綜合規畫及環評,建設計畫約為10年左右,預計最快2025年地下化路段通車,隔年完成地面上的綠色路廊美化工程。(李姿慧/台北報導)




 

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