機組員休息時間將拉長 估華航長榮恐需增400人力

出版時間:2017/01/20 15:26

為避免機師和空服員過勞影響飛安,民航局已完成修法,機師和空服員等機組員工時規定將更嚴格,現行規定每30天工時上限為210小時,未來將調整為每28天工時上限為190小時,包括受訓、報到時間、飛行、機上休息和用餐時間,違法將可罰60萬到300萬元,最快5月下旬上路。民航局表示,華航和長榮預估各家可能需要增加400人。

民航局表示,機組員未來每28天執勤時間上限為190小時外,若以標準飛航組員2名機師派遣為例,飛航執勤時間包括待命、地停等,尖峰時段譬如上午7時到中午報到,飛航執勤時間可達14小時,其餘時間將依精神和疲累情況遞減,以凌晨0時到5時之前報到為例,飛航執勤時間僅能約9到10小時,若是該時段,以飛北海道、新加坡、雅加達、巴里島為例,單程飛行4小時,若加上地停和待命時間,可能無法一天內來回,必須由當地另一組機組員執勤返回,或是隔天再返回,其餘航線影響不大,但因機組員休息時間將因此拉長,因此人力勢必要增加,以華航和長榮為例,每家推估要增加300到400人。(李姿慧/台北報導)


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