【舊金山直擊片】自動駕駛夯 Uber無人卡車送貨

出版時間:2017/03/10 15:47

(更新:動新聞)

疲勞駕駛議題在台持續發酵,現代人越來越不想開車,無人自動駕車發展已成趨勢,Uber去年8月以6.8億美金併購自駕卡車新創公司Otto,《蘋果》直擊旗下自駕卡車,全車共有約10個感應器、1個攝影機及2個GPS來掌握路況、控制車速,而人在行駛中看到即將要撞到東西,反應煞車的時間約為1.5~3秒,而自駕車幾乎不需要反應時間,就會自動煞車或減速,行車安全相對提高不少,而Google、NVDIA等非車廠公司,也都來搶食這塊大餅。
 
疲勞駕駛的議題,在台灣持續受到高度關注,未來有辦法開車都交給電腦,自己在副駕駛座睡一覺,醒來後就到目的地嗎?包括Uber、Google、NVDIA等非車廠公司,都來搶食自動駕駛市場。
 
Uber去年8月以6.8億美金併購自駕卡車新創公司Otto,而10月旗下一台自駕卡車載著5萬瓶百威啤酒,在美國成功行駛約160公里的路程,也是史上第一次自駕卡車正式上路,記者來到美國舊金山,見到了只能在高速公路上行駛的卡車真身,體積真的非常巨大,全球只有10台。
 
全車共有約10個感應器、1個攝影機及2個GPS來掌握路況、控制車速,但不禁讓人好奇,若是開到一半沒油怎麼辦?Otto資深產品經理Eric Berdinis表示,一切都還在測試階段,目前車子沒有辦法自行開到停車場加油,還不能完全替代司機,司機目前可以按下啟動鈕,坐在車廂後座讓車自動行駛,透過配有的螢幕來監控,行駛距離最長可達4000公里,足以應付美國90%的道路運行。
 
而Google作為自駕車研發的先驅者,2016將自駕車研發獨立出來,成立名為Waymo的公司,不會生產自有車款,將與車廠、計程車等業者合作,NVIDIA則主打自動駕駛電腦,目前全球逾80家汽車製造商、一線供應商、新創公司等都有用旗下DRIVE PX自駕車技術,Uber則正測試自駕車載客服務。
 
Eric Berdinis補充,在美國一年約有30萬起車禍發生,5千名卡車司機死亡,自駕車的感應器能彌補人看不到視覺死角,而人在行駛中看到即將要撞到東西,反應煞車的時間約為1.5~3秒,而自駕車幾乎沒有反應時間,就會自動煞車或減速,可提高行車安全,想實際體驗看看卻不能實際開,因為卡車在加州向媒體展示,Uber去年12月無視加州政府警告,在舊金山推無人自駕車上路,惹惱政府,所以在加州目前無法申請試行。
 
雖然美國規定司機一天最多只能開車11個小時,但當卡車司機工作超時,車禍發生率自然會升高。不知台灣駕駛工時過長的問題,未來是否有望也透過該技術解決?但目前台灣關於自駕車的法規幾乎沒有被討論過,而其實在全球不少地方,像是英國、美國亞利桑那州、底特律、匹茲堡等,一般自駕車都是合法的。(唐子晴/舊金山報導)

出版時間:00:33
更新時間:15:47
 

Uber旗下Otto自駕卡車首次對台媒露真身,Otto資深產品經理Eric Berdinis(右)對其安全信心滿滿,但可惜現場無法發動行駛。唐子晴攝
Uber旗下Otto自駕卡車首次對台媒露真身,Otto資深產品經理Eric Berdinis(右)對其安全信心滿滿,但可惜現場無法發動行駛。唐子晴攝

去年10月Otto自駕卡車首度上路測試,從美國科林斯堡到科羅拉多泉,成功運送5萬瓶百威啤酒。業者提供
去年10月Otto自駕卡車首度上路測試,從美國科林斯堡到科羅拉多泉,成功運送5萬瓶百威啤酒。業者提供

自駕Uber由Volvo XC90改裝,在美國亞利桑那州測試中,與一般的菁英車型,一起提供叫車服務,每輛自駕車最多可載客3人,目前司機座位上會有Uber員工,以符合安全規定。業者提供
自駕Uber由Volvo XC90改裝,在美國亞利桑那州測試中,與一般的菁英車型,一起提供叫車服務,每輛自駕車最多可載客3人,目前司機座位上會有Uber員工,以符合安全規定。業者提供

Google 2014年底推出首輛自動無人駕駛汽車概念車,並在加州上路測試,如今已有逾321萬公里的自駕車行駛里程,但2016年自動駕駛研發部門獨立,成立新公司「Waymo」。取自網路
Google 2014年底推出首輛自動無人駕駛汽車概念車,並在加州上路測試,如今已有逾321萬公里的自駕車行駛里程,但2016年自動駕駛研發部門獨立,成立新公司「Waymo」。取自網路

NVIDIA旗下自行訓練的自動駕駛車BB8,配備NVIDIA DRIVE PX 2 AI自動駕駛電腦,能解讀駕駛的語言指令、分辨燈號、上高速公路,目前已在加州申請上路許可。業者提供
NVIDIA旗下自行訓練的自動駕駛車BB8,配備NVIDIA DRIVE PX 2 AI自動駕駛電腦,能解讀駕駛的語言指令、分辨燈號、上高速公路,目前已在加州申請上路許可。業者提供

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