大型重機衝國道「試駕」爭路權 要求最晚半年後開放上國道 

出版時間:2017/07/01 09:35

為爭取國道路權,紅牌550c.c以上大型重機今發起自行上國道試駕,全台不特定時間遍地開花騎上國道,今下午2時更將聚集凱道陳情,下午4時將集體行駛唯一合法開放行駛的國3甲國道路線,重機團體要求交通部在3個月或6個月後盡速開放國道路權,不要再以6成民調反對來阻擋,別再以民調治國。

大型重型機車團體今發起「94要上國道,道路平權」活動,指《道路交通管理處罰條例》於2012年7月1日公告550C.C大型重機可行駛高速公路,法案通過至今已5年,全台只開放5公里的國道三甲線,嚴重剝奪人民選擇交通工具的權力;5年來交通部以民調為由,拖延不做應有的宣導與相關配套作業,且中華民國目前無以民調施政的法源依據,亦非是以民調治國的國家,他們這些合法的用路人無法接受交通部用這樣侵犯他人自由與有違憲法的行政方式,阻礙他們合法用路的權力。

該團體強調,這5年來,各大重型機車協會不斷透過各種管道向交通部、立法院交通委員會、各地方政府、監察院陳情但最終仍因交通部推拖做為而無法合法的通行高速公路;交通部未作到法令所要求的大眾宣導作業讓汽車用路人瞭解與促進不同交通工具的用路人能彼此尊重用路權,反不斷以不公正與非公開的數據抹黑大型重機用路情況,讓人民產生對立,阻礙用路權力的發展。

中華民國大型重機全國促進會理事長洪宗寶表示,交通部怠惰行政,立法院已經通過修法開放紅牌重機國道路權,交通部就應該要試辦了,但卻用民調不同意這些理由怠惰行政,這5年內政府是否有做任何宣導,讓汽車和重機知道行駛國道的安全性,但卻從來沒有,一昧用民調理由阻擋,但事實上,根據已開放紅牌大型重機行駛的高架快速公路和國道統計數據顯示,從來沒有任何重機發生死亡車禍,代表是安全的,交通部不能把台灣人都當成暴民和無理取鬧,數字會說話,證明是安全的,但交通部卻不開放。

洪宗寶表示,立法院都已經通過的法案,行政單位卻可以不執行,那還要立法院做甚麼,要求馬上開放紅牌重機上國道,它們願意給3個月到半年時間,會協助政府宣導,要求車友安全駕駛,他們願意付出,但希望政府給他們一個機會,不要再用民調治國了。

根據交通部規劃,目前傾向開放國4和國8讓紅牌重機行駛,但需要先通過1年觀察期,並將訂出違規率、肇事率和鑽車等3大KPI指標,達標才能開放國4和國8行駛,預計7月3日將與重機團體開會討論。重機團體則提出三大訴求,包括1. 全體公協會認為應該立即開放試辦;2. KPI 績效指標應做為提昇交通安全的功能,而不是變成剝奪路權的工具;KPI 指標應該依據以往記錄,使用指標如高快速公路行駛規則,做科學化的客觀數據分析,將各車種全面納入檢討,不應該預設立場僅針對單一車種。因為行駛高速公路是所有用路人的基本路權,不能因為 KPI 值的改變而產生路權的變化。如果達到 KPI 指標,就是應該擴大開放,全面開放。如果未達到 KPI 值,應該以教育,宣導,嚴懲來達到矯正的目的。

第3.要求全方面的交通宣導,交通部應比照開放台68線、台72線、國道五號雪山隧道時,透過各大平面、電子播媒體如報紙、電視、廣播、網路、路況告示板進行宣導。如2012年七月開放黃牌行駛快速公路,與目前雪山隧道安全車距與速限的成功案例。由各地方政府、交通警隊召開道安會議,邀請各公會、協會、駕訓班、車隊做安全宣導及示範。(李姿慧/台北報導)

小編推薦
【爭國道路權】急攔36輛大型重機 警開單後全數拖吊
交大校長:非研究型大學禁設博士班 推動國立大學法人化
今悶熱午後防大雨或豪雨 菲律賓熱擾動周末近台



本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《最新》

新聞