【換血片】華航擬汰換20架客機 年底前拍板

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出版時間:2017/10/26 22:00

(新增讀者意見)

美國航空業網路媒體《Aviation Daily》與路透報導,中華航空(2610)延遲已久的20架波音737-800型客機汰換案,預計年底前定案,公司規劃採購20~25架窄體客機,未來再視情況是否增購。

2017年亞太航空公司協會(AAPA)總經理大會昨天在台北登場,由AAPA與華航共同主辦。

華航總經理謝世謙周二在AAPA會前接受路透採訪時,華航評估的採購對象,包括美國波音公司的737 MAX系列的8、9與10機種,以及歐洲空中巴士的A320neo與A321neo機型,並希望首批交機在2021或2022年。

謝世謙說:「(華航將訂購)超過20架,除非我們看到市場將萎縮,我想我們會繼續擴張。」 

他表示,華航正在與飛機製造商及引擎製造商洽談中,希望年底前定案。


華航最大窄體客機採購案 規模逾400億

華航資深副總Steve Chang在同一場合接受《Aviation Daily》訪問時也指出,要採購空巴A320neo系列,還是波音737 MAX系列,應該不久就會敲定。

國內媒體上半年曾報導,華航這宗採購案將是該公司歷來最大的窄體客機採購案,金額超過400億元台幣。

報導中提到,原本華航曾表示擬採購50架窄體客機,涵蓋華航本身與子公司(華信航空及台灣虎航),但Steve Chang表示,現在購機案只會針對華航本身需求。


波音737 MAX客機 定價34億元起

根據美國航空業媒體《Air Transport World》資料庫,波音737 MAX系列的8~10型客機, 2017年平均定價為1.124~1.247億美元(34.2~37.9億元台幣)。

至於空中巴士A320neo型客機的2017年平均定價為1.084億美元(33億元台幣),A321neo客機為1.27億美元(38.6億元台幣)。

報導中並未提到華航要汰換上述波音737-800客機的原因,根據交通部民航局的國籍航空器登記資料,目前華航旗下的20架波音737-800客機之中,只有5架的機齡超過15年,其餘15架都在5年以下,其中4架更不到1年。


華航還有廣體客機採購案 2年內拍板

在窄體客機採購案之外,華航未來也可能啟動新一波的廣體客機採購案,但是針對亞洲航線的需求,而非歐美航線。

Steve Chang表示,華航可能在未來兩年才會拍板新廣體客機的採購案,因為目前自家空中巴士A330機隊的大多數飛機,機齡依然年輕。

他提到,若市場需求夠大,華航短期可能增加更多A330客機。(劉煥彥/綜合外電報導)

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有讀者留言說:「新機到交接還有時間,那些年輕的737到時也舊了!不意外現在就計畫下單。」

也有讀者認同道:「後期的15架都是租賃的,當初買的737-800都是1996下訂,1998年開始交機的,現在只剩最後5架。剩下的早就都賣掉了。」

出版:00:04
更新:22:00




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圖為中華航空的波音737-800客機。資料照片

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