桃捷綠線標案國內廠商沒資格 監督聯盟諷:鄭文燦打臉蔡英文

出版時間:2017/11/07 14:36

工程金額高達326億元的桃園捷運綠線機電標即將下月開標,但標案內容中要求廠商要有「捷運系統鋼軌鋼輪車輛實績」,在今年6月公開閱覽時,廠商希望放寬條件成「有軌道工程實績」,讓桃園捷運可以國車國造,但桃園市政府仍維持原案,台灣廠商幾乎無法參加桃園捷運建設。
 
對於桃園捷運地方人士組成監督聯盟,聯盟召集人牛煦庭表示,桃園綠線捷運是最早拿到前瞻計畫挹注的工程,而前瞻計畫當初目的也在於帶動國內相關產業發展,但桃園綠線卻排除國內廠商,他們無法接受政府舉債卻去養外國廠商,希望桃園市政府能修改標案條件至少讓國內廠商能夠參與,在未修改前暫時停止招標。
 
牛煦庭表示,國內有能力造捷運車廂大概就只有台灣車輛公司,桃園機場捷運、台北捷運的部分車廂都是由台車組裝,但台車不是得標廠商,所以就算有能力也不符合桃園捷運的條件。今年3月總統蔡英文到台車視察時還指示行政院支持台車參與市場,規劃軌道產業發展,但桃園市政府卻背道而馳,鄭文燦分明是打臉蔡英文。
 
桃園捷運工程處總工程司林義昌則表示,桃園綠線是整個規劃是無人駕駛的捷運系統,工程安全度要求比較高,在參考台北市捷運工程局的相關規範後,因此要求投標公司必須要有捷運工程實績以確保工程品質。(突發中心吳詠平/桃園報導)

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