外國貨船與北韓海上交易 多與中國船運公司有關

出版時間:2018/01/03 15:37

南韓先後查獲兩艘貨輪涉嫌偷運油品給北韓,南韓媒體追查後指出,這些規避聯合國安理會制裁的貨船,其實都屬於中國船運公司所有,只是換了船籍、掛上第三國船籍掩人耳目。

南韓《朝鮮日報》今報導指出,涉嫌向北韓輸送油品,上個月遭南韓當局扣押在平澤唐津港的巴拿馬籍貨輪「KOTI」號,船籍去年上半年還是馬來西亞,但該船隸屬中國遼寧大連的「大連弘揚船舶管理有限公司」所有。2017年6月轉換為巴拿馬籍之後,突然頻繁進出南韓港口,去年8月至12月,該船進出南韓港口紀錄就有9次。

另一艘被扣押在南韓麗水的香港籍貨輪「方向永嘉」號,曾被拍到在公海把油品移交給北韓船隻「三鐘2號」(音譯),網路消息指,該船所有公司的董事其實登記於中國廣東省。

《朝鮮日報》指稱,有好幾艘貨船疑似違反制裁被發現之後,改變船籍且頻繁出入南韓的港口,遭聯合國安理會制裁的「Billions Number 18」號,去年進出麗水麗川港27次。美國認定違反制裁的6艘船隻,情況也差不多,包括巴拿馬籍「Kaixiang」號,隸屬中國「山東通達國際船舶管理有限公司」所有。

另一艘疑似違反制裁的「Xin Sheng Hai」號,曾是南韓船籍,去年6月被中國船公司買下後,改換成貝里斯籍,並分別進入南韓仁川、麗川、釜山、浦項港。
 
雖無法認定這些船隻進出南韓港口,就一定從事違反安理會制裁的交易,但仍值得追蹤關注。(國際中心/綜合外電報導)           

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