【台北耳語 】再蠻橫也不能影響飛安

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出版時間:2018/01/06 08:02
民航局昨針對M503航路召開記者會。 資料照片
民航局昨針對M503航路召開記者會。 資料照片

中國片面啟用M503北上航線,違背兩岸在2015年所達成的共識。我方認定此舉是片面改變現狀,除持續表達強烈抗議外,也會請民航業者喝咖啡,希望不要使用此爭議航路,「若還照飛,不排除有處置動作,屆時大家會很難看」。不過政府仍應以乘客安全說服業者,以免民航機照飛,政府威信掃地。

相關人士透露,三年前中國決定啟用M503,美方曾表達憂慮,擔心擠壓台灣防空空間,當時馬政府與中國協商,只啟用M503北往南單向航線,東西向的W航路則要協商才能用。

誰知前天中國竟片面宣布啟用「南往北航路」,這對我方威脅很大。國安人士說,「北往南航路是漸漸脫離台灣,但南往北卻是愈來愈靠近台灣」。再者,中國3年前啟用M503時,表面理由是原有航道非常擁擠,「因為一天會有高達4、500班架次」,但3年來平均一天只有6、70班架次,遠遠不及中國所稱的十分之一,可見啟用M503,不是為緩解航班壓力,而是包裝政治與軍事企圖,對我步步進逼。

但目前除中國國籍航空外,國際航空公司不會使用這四條航線,而這些航空公司本就參與兩岸航線,如果他們執意要飛,我方只能祭出反制籌碼。

國安人士認為,十九大後習近平權力定於一尊,照理應走穩健路線,沒想到卻加大對週邊國家的騷擾,除了軍機不斷擾台,也進出韓國防空識別區達五十幾次,我方研判,中國刻意在各處放火,就是要牽制美方與這些國家的合作,所以面對啟用M503,蔡總統才會呼籲各國要合作維持區域穩定。(郭淑敏/台北報導)


 

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