守護飛行安全何錯之有?難道我們要放任黃岩島事件重演?

出版時間:2018/01/21 19:56

筆代劍/法律研究所學生
 
日前中國在未經與台灣協商之下,自行啟用M503與其他附屬航線,由於此行現飛行路線,極其接近台灣海峽中線,嚴重危及飛行安全,引起國際的撻伐與質疑,認為,中國不應片面改變台灣現狀。沒想到中國依然蠻橫的對國際嗆聲,這是中國內政,國際不應干涉,也把人民視如草芥。
 
中國為了壓迫台灣,把人命拿來開玩笑的例子,也不只有這一例,還有WHA、ICAO大會等這都是國際上有目共睹的事情。而為了維護乘客的安全,台灣民航局也暫不核准中國東方航空、廈門航空等春節加班機。
 
沒想到的是,還是有某些特定人士,依然不去檢討加害人,反過來借機炒作,陪著中國一起謾罵,認為台灣民航局是在懲罰「自己人」。當然,某些工商團體的頭人,為了要維護在中國的利益,想要配合他們,大家也見怪不怪,畢竟許多在中國的外企,本來就會面對這樣的情況,幾週前由萬豪酒店集團引發的「獵巫」事件就是個血淋淋的例子。
 
但是,國民黨的歷任主席,在面對中國對台灣打壓時,不幫台灣人民說話也就算了,還反過來責怪自己人,還指責道,就是因為台灣政府不承認九二共識才導致今天這樣的局面。這樣的態度讓人不解,因為,如果九二共識、「一中各表」,或者是「一中同表」是萬靈丹的話,那他們怎麼會被趕下台?台灣主流民意不已非常顯明?
 
更何況,如果有觀察吳敦義主席的言行,也不難發現,他們的路線其實也搖擺不定。面對台灣,講各表;面對中國,就只講九二共識。例如吳敦義當選主席時,回覆給習近平的電文中,就只講「九二共識」,對於「一中各表」卻隻字不提,甚至中國官媒現在還禁用「一中各表」,吳敦義主席有對此高聲抗議嗎?
 
政府反制中國對於M503是為了展示一種不被軟土深掘的態度,或許大家覺得只是接近海峽中線沒有什麼,但是除了危害飛安以外,更重要的是,過去中國藉由軍艦巡弋中沙群島本由菲律賓所有的黃岩島,完成該島「實效支配」,如同切香腸一般。難道,我們真的要放任這種事情繼續發生嗎?
 
更何況,這是關係到數以萬計人命的問題,我們本來就該更加謹慎的去處理。而且,這本來就是我國的領空,本來就有權力去審核使用的權力!
 
真的不知道,這些跟著中國一起謾罵的人,到底在想什麼?

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