松機遠航修護場地下水氯污染　北市限期遠航、交部提改善計畫

出版時間：2018/03/09 16:15

台北市環保局今表示，日前巡檢松山機場內的遠東航空發動機修護工廠，經檢測其地下水「氯乙烯」超過管制標準，已依法公告為地下水污染控制場址，並要求土地使用人遠航、土地所有人交通部民航局於今年8月前提出改善計畫。這也是北市首宗地下水含氯污染物超標案。

北市環保局科長吳月蓉說，遠航聲稱保養維修工作未直接使用氯產品，但該局認為，有可能是保養維修時曾使用含氯的產品，經年累月經過降解分解出氯物質。

吳月蓉說，該局雖無法確認遠航即為氯的直接使用人，但因污染區域皆集中於遠航修護廠站，並未擴散，土壤也未遭污染。該局仍依土壤及地下水污染整治法，要求遠航於半年內提出改善計畫，否則依法該局可開罰遠航5萬元至20萬元。

吳指出，人體直接接觸氯，可能會造成皮膚或黏膜損傷；若是直接接觸氯乙烯，可能有致癌危險或生育能力受損等情事。

環保局表示，該局為保護地下環境防止污染並維護市民健康，該局每年均針對較具污染潛在風險的業者執行巡檢或調查工作。遠航場域的地下水污染物「氯乙烯」濃度為0.187 mg/L，已逾管制標準9.35倍（氯乙烯管制標準0.02 mg/L），依法地下水不得檢出含氯乙烯。

環保局說，依據《土壤及地下水污染整治法》第12條第2項，將該土地公告為地下水污染控制場址、劃定地下水污染管制區，同時要求遠航公司及民航局於該址設立告示牌，公告周知不得使用該地地下水，並限期提出控制計畫共同進行污染改善。

環保局稱已請地政單位將污染資訊登載於該址的土地登記簿，以避免受污染土地被轉讓給不知情的第三者；另由於該地周圍無民眾居住，且台北市無取用地下水飲用之情形，因此相關地下水污染物不會影響民眾健康。

環保局表示，遠航公司維修廠主要負責飛機發動機及零組件的維修工作，工作歷程中不會直接使用氯乙烯，推測有可能是其它含氯有機污染物排出，經歷時間分解所產生，加上該用地使用年代久遠，需再進一步詳查各時期使用者的使用物質清單，以確認實際污染行為人。但為使污染不擴大，並能恢復該地區地下水品質，環保局已先責令遠航公司及民航局於今年8月前提報「污染改善控制計畫」進行污染整治，以負起土地使用人及管理人的責任與義務。

環保局呼籲，土壤及地下水屬於管末污染承受體，平常較易被忽略而滯積污染，環境的保護極需仰賴業者平時落實污染防治工作，並應加強自主管理，避免使用高污染性溶劑且任意排放。該局後續將強力監督妥善落實污染整（防）治，如有發現違反環保法令管制相關行為仍將依法處分，呼籲各級業者應善盡企業責任並遵守法令規定，以保障民眾健康，維護環境品質。（郭美瑜／台北報導）

遠航松機修護場遭北市環保局驗出地下水含氯污染。環保局提供
遠航松機修護場遭北市環保局驗出地下水含氯污染。環保局提供

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遠航

松山機場

地下水污染

氯乙烯

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