北捷環狀線南北環段路網 北市明辦理都市計畫變更公展

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出版時間:2018/03/15 20:03
台北市副市長林欽榮宣布明起公開展覽台北捷運環狀線南北環段都市計畫變更。捷運局提供
台北市副市長林欽榮宣布明起公開展覽台北捷運環狀線南北環段都市計畫變更。捷運局提供

行政院尚未核定台北捷運環狀線第二階段南北環段計畫,但台北市副市長林欽榮今宣布,明天將啟動南北環段北市端都市計畫變更公開展覽。林欽榮說,南北環線將銜接環狀線,依交通部審查,預估將投入1378億元興建,若銜接北市規劃中的北市東側南北向捷運系統,可打造一車到底的台北都會區的「山手線」,銜接雙北13行政區。林說,為加速建設期程,在政院核定前,明先辦理南北環段都市計畫檢討及變更公展。台北市捷運局則評估南、北環段期程,從中央核定到完工通車,恐需10年時間。

林欽榮說,捷運環狀線第一階段預定於2018年底完工,2019年辦理初勘及履勘,通過後即可通車營運。

規劃中的南北環段銜接環狀線。北環段路線自五股五工路由高架轉入地下方式續沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路,循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路與文湖線劍南路站相交為止,全長約14.93公里,規劃設置12座車站,並預定於蘆洲區北側之農業區設置1座北機廠。

南環段路線自文湖線動物園站起,採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段,經政治大學校內四維道,穿越景美溪後行經木新路再接木柵路、穿越景美溪沿新店榮工廠地周邊地區工業區旁之防汛道路,續西行於民權路與第一階段路線大坪林站銜接並可轉乘松山新店線,全長約5.73公里,規劃設置6座車站(不包括Y6大坪林站)。

林欽榮說,南北環線將採中運量捷運系統,以地下方式興建,未來將與環狀線第一階段採一車到底的方式營運。他指出,南北環線尚未經行政院核定,但依交通部的審查計畫,南北環段粗估興建經費1378億元。明起辦理都計公展公告,新北市政府也將於下月辦理新北市端公展。

林欽榮也表示,環狀線北環段與南環段路線,將與環狀線第1階段銜接橫跨台北市與新北市10個行政區域,串連營運中之文湖線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、淡水信義線、桃園機場線等6條捷運路線(興建中之安坑線及萬大線),為兼具服務環狀運輸走廊及轉運輻射捷運旅次之捷運路線。

此外,林欽榮說,台北市政府也正積極辦理的台北市東側南北向捷運系統的可行性評估,預計今年下半年完成可行性研究報告書後,即報請交通部審議。

林欽榮說,北市東側南北向捷運系統將銜接南、北環段並構築真正達到一車到底的環形路網,這一環狀路網也可以稱之為是未來台北都會區的捷運山手線路網,將橫跨台北市與新北市包括文山、新店、中和、板橋、新莊、五股、蘆洲、三重、士林、中山、內湖、松山及信義等13個行政轄區。

林欽榮說,北市東側南北向捷運路線長度約49.18公里,設置42座車站,其中15座轉乘車站可串連文湖線、松山新店線、安坑線、中和新蘆線、萬大線、板南線、桃園機場線、淡水信義線及民汐線等捷運路線,涵蓋台北都會區所有捷運路線,將可有效提高捷運系統之可及性與機動性並大幅縮短旅次時間,為台北都會區整體捷運路網不可或缺之一部分。

台北市政府捷運局說,南、北環段線各車站500公尺範圍內,可服務15萬民眾,目前內湖區民眾要到士林、北投區,捷運要兩次轉乘,自行開車需時約半小時左右,未來通車後只要8分鐘。(郭美瑜/台北報導)

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