【國際為什麼】全球搶攻自駕車市場 安全規範跟不上

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出版時間:2018/03/25 08:02

不需緊握方向盤,放心鬆開雙手,讓自駕車帶你抵達目的地。在全球業者投入研發下,科幻電影場景不再只是幻想。在全球自駕車市場一片看好下,業者喊出2020年自駕車就要上路,但在UBER自駕車撞死行人後,自駕車的安全規範問題,再度浮上檯面。

自駕領域目前百家爭鳴,優步、福特、豐田、特斯拉、Google母公司Alphabet、通用汽車(GM)等競爭激烈。舊金山智庫RethinkX預期,2030年自駕車就會成為主流,業者也樂觀評估,2035到2040年之間,全球自駕車市場將成長25%。

自駕車不但協助駕駛人善用通勤時間,一但技術穩定,還能降低人為車禍事故,甚至達成新的都市規劃。

只是自駕車測試事故不斷發生。這個月18日,UBER自駕車在美國撞死路人,釀成全球第一起自駕車撞死路人的事故。自駕車車禍2016年也發生過,一名美國男子開啟特斯拉Model S的自駕功能時,不幸和一輛卡車相撞,當場死亡。同年2月, Google自駕車在加州總部附近測試時,與後方巴士相撞,所幸無人受傷。去年3月和11月,美國也各發生一起自駕車撞車事故,其中一起也是UBER。

號稱能「降低人為事故」的自駕車,安全技術卻一再受考驗。隨之而來的法律與安全規範問題,也有待解決,包括自駕車闖雙黃線等違規問題,或是車禍發生時的責任歸屬該如何判定,都需要更完善的法規。以美國為例,美國運輸部對自駕車安全迄今未予規範,一但自駕車出事,幾乎沒有前例或準則參考。(國際中心/綜合外電報導)

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【國際為什麼】醜聞後自駕車又撞死人 Uber由紅翻黑雪上加霜

法新社

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