台鐵買新電車 僅一家曾列黑名單的韓商投標 

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出版時間:2018/04/03 18:40
台鐵新新自強號採購將不再採購普悠瑪號等傾斜式功能列車。資料照片
台鐵新新自強號採購將不再採購普悠瑪號等傾斜式功能列車。資料照片

台鐵現行有2700多輛(節)客車,超過3成老舊車輛超過法定年限。台鐵預計耗資約943億元採購1282輛車輛,招標歷經流標和修改延宕2年,其中520輛通勤電聯車上周開標,僅一家韓國業者來投標,該業者往年一度被台鐵列黑名單,如今也解除;另60輛支線環保列車今天開標因無人投標再度流標,讓台鐵高齡車汰換進度雪上加霜。另外,600輛「新新自強號」則敲定不採用傾斜式列車,最快4月公告招標。

台鐵柴電機車法定年限為30年,電力機車和客車年限為20年,但目前已超過三分之一以上老舊車輛車齡超過法定年限,老車行駛頻傳故障。台鐵規劃耗資約943億元,將採購520輛通勤電聯車(區間車)、600輛城際電聯車(新新自強號)、60輛支線環保列車,以及102輛機車,欲汰換老車讓車隊年輕化。

不過,2016年通勤電聯車曾規劃首批160輛招標,因規模太小流標,之後修改招標規範改整批520輛招標,且將最低價標改為最有利標,但仍難敵流標命運,直到上月30日才終於開標。交通部喊國車國造,卻僅有韓國廠商來投標。

據了解,該韓國廠商曾因PP車故障維修問題一度遭台鐵列黑名單,但因『政府採購協定』(GPA)規定,台鐵高額採購案不能再限制韓商,因此韓商順利投標,目前該招標案台鐵正在審標評選中,尚未確定由韓國軌道車輛得標。該批區間車規劃將有10節車廂,主要是希望解決台鐵北部運能不足問題,若順利決標,廠商須於2年內交第一輛車。

支線環保車輛60輛去年歷經一次流標後,加上配合環保新法規,修改規範提升環保規範,今年再度招標,今天該標案開標因無人投標再度流標。倍受關注的600輛城際電聯車,被外界封為「新新自強號」,根據招標文件規範,將不再採用傾斜式列車,主要是台鐵路線因新工程拉直,且將有12節車廂,不但比普悠瑪號多出4節車廂,也可擺脫傾斜式列車是否開放站票議題,屆時東部運能可再加大。

對此,台鐵表示,520輛通勤電聯車案仍在審標中,廠商資格還在審查中,對於尚未決標案件,台鐵不便多做說明。

(李姿慧/台北報導)



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