【落後片】日本輸了智慧手機　現在日本車也危險

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出版時間：2018/04/17 16:03

（更新：新增動新聞）
彭博報導指出，日本輸了智慧手機之戰，現在則在聯網汽車上落於人後。
 
在打造以儀表板顯示器點咖啡等汽車聯網服務的競賽中，豐田和日產汽車礙於日本國內接受度低而進度落後。
 
據諮詢機構SBD Automotive數據，相對於歐美車主，日本消費者較不願意為這類功能掏腰包，日本路上僅10%汽車有嵌入式聯網，比率遠低於美國的49%和歐洲的31%。
 
日本汽車市場幾乎完全由日本車廠掌控，對它們的威脅在於，隨著全球對聯網服務的需求持續上升，競爭對手正大步向前。
 
包括通用汽車（GM）等對手正押注聯網將成為新的營收來源，相信美國、歐洲和中國買家將擁抱車上購物、娛樂及訂製優惠券。
 
IHS Markit資深分析師Masanori Matsubara說：「這對日本汽車製造商是一大風險，它們得在全球範圍與底特律3大以及德國車廠競爭，這些對手都經驗老道，且已建立了生態系統與服務平台。」

相較於選擇內置於儀表板的聯網服務，日本車主偏好將智慧手機連上汽車系統，聽串流音樂等等。這意謂數據流經智慧手機供應商，通常不是蘋果就是Google，將汽車公司拒於龐大商機門外。

據麥肯錫（McKinsey & Co.）估計，智慧聯網車產生的數據，到2030年將創造規模高達7500億美元（約22兆元台幣）的市場。（于倩若／綜合外電報導）

發稿時間：10：42
修改時間：16：00


 

日本人對聯網車接受度低，恐成日本車廠全球擴張阻力。彭博
日本人對聯網車接受度低，恐成日本車廠全球擴張阻力。彭博
聯網車在日本（黑柱）滲透率低，預計未來3年路上聯網車比率都將遠低於中國（粉紅）、歐洲（藍）、美國（綠）。翻攝彭博
聯網車在日本（黑柱）滲透率低，預計未來3年路上聯網車比率都將遠低於中國（粉紅）、歐洲（藍）、美國（綠）。翻攝彭博
根據估計，到2022年西歐盟（黑）和美國（粉紅）聯網車營收規模，都有機會超過500億美元，而日本（綠）估計只有96億美元。翻攝彭博
根據估計，到2022年西歐盟（黑）和美國（粉紅）聯網車營收規模，都有機會超過500億美元，而日本（綠）估計只有96億美元。翻攝彭博
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