【落後片】日本輸了智慧手機 現在日本車也危險

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出版時間:2018/04/17 16:03

(更新:新增動新聞)
彭博報導指出,日本輸了智慧手機之戰,現在則在聯網汽車上落於人後。
 
在打造以儀表板顯示器點咖啡等汽車聯網服務的競賽中,豐田和日產汽車礙於日本國內接受度低而進度落後。
 
據諮詢機構SBD Automotive數據,相對於歐美車主,日本消費者較不願意為這類功能掏腰包,日本路上僅10%汽車有嵌入式聯網,比率遠低於美國的49%和歐洲的31%。
 
日本汽車市場幾乎完全由日本車廠掌控,對它們的威脅在於,隨著全球對聯網服務的需求持續上升,競爭對手正大步向前。
 
包括通用汽車(GM)等對手正押注聯網將成為新的營收來源,相信美國、歐洲和中國買家將擁抱車上購物、娛樂及訂製優惠券。
 
IHS Markit資深分析師Masanori Matsubara說:「這對日本汽車製造商是一大風險,它們得在全球範圍與底特律3大以及德國車廠競爭,這些對手都經驗老道,且已建立了生態系統與服務平台。」

相較於選擇內置於儀表板的聯網服務,日本車主偏好將智慧手機連上汽車系統,聽串流音樂等等。這意謂數據流經智慧手機供應商,通常不是蘋果就是Google,將汽車公司拒於龐大商機門外。

據麥肯錫(McKinsey & Co.)估計,智慧聯網車產生的數據,到2030年將創造規模高達7500億美元(約22兆元台幣)的市場。(于倩若/綜合外電報導)

發稿時間:10:42
修改時間:16:00


 

日本人對聯網車接受度低,恐成日本車廠全球擴張阻力。彭博

聯網車在日本(黑柱)滲透率低,預計未來3年路上聯網車比率都將遠低於中國(粉紅)、歐洲(藍)、美國(綠)。翻攝彭博

根據估計,到2022年西歐盟(黑)和美國(粉紅)聯網車營收規模,都有機會超過500億美元,而日本(綠)估計只有96億美元。翻攝彭博


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