【獨家】不堪高油價 宅配快遞運價喊漲6%

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出版時間:2018/04/17 17:39

(新增配音影片、黑貓與宅配通、新竹物流回應)

國際油價飆漲,國內油價昨起汽柴油價格每公升再度調漲0.6元,創下40個月來新高點,讓貨運業者臉都綠了,宅配、快遞等汽車路線貨運公會上週正式向交通部公路總局提出運價調漲申請,漲幅約6%上下,恐牽動民生物價,業者推估基本運價反映到宅配和快遞費用,整體運送費用可能調漲2元到10元間不等。公路總局表示,對貨運業提出運價調漲申請,將依規定考量。

油價不斷飆漲,本周汽柴油價格更創下近40個月新高,貨運基本運價也達到啟動「臨時調整機制」調整門檻,根據業者初步試算,公路汽車貨運費率基本運價將可由6.81元/延噸公里,調漲至至少7.2元/延噸公里,漲幅約在6%上下。

台灣省汽車路線貨運公會聯合會表示,目前貨運基本運價臨時調整已經達到調漲門檻,公會上周已向公路總局提出申請,現行油價居高不下,只要油價每漲1元,大榮和新竹貨運等大公司一年就要多出上千萬元成本。

台灣省汽車路線貨運公會表示,上次油價調整時已是2016年,當時臨時調整機制達到降價門檻,貨運運價連降2次,但之後油價開始往上調漲,早在去年就已達到調漲門檻,政府卻不准漲,因此上周再度提出申請,油價佔運輸業很大成本支出,若公司沒賺錢,要如何更新設備,要如何替員工加薪,政府只知壓低物價,薪資根本無法漲。

嘉里大榮物流表示,油價已長期往上調漲,但貨運運價很長一段時間沒有調整,對業者來說,人事成本也一直攀升,在整體貨運成本和運費尚無法檢討下,業者希望透過依照油價浮動調整的「臨時調整機制」等先簡易反映,這也是按照政府的遊戲規則微幅反映,根據推算,每延噸公里的基本運價調漲,反映到整體運費結構,宅配和快遞等漲幅僅有銅板價,大多約調漲2元到10元間。

對此,公路總局低調表示,汽車路線貨運公會希望調整運價,公路總局收到文後,將依規定考量和檢視,仍須再討論,目前尚未定案。

另因油價長期攀升,公路客運票價臨時調整機制今年1月也已啟動,基本運價可漲2.59%,今年1月起多數公路客運路線已陸續申請並實施調漲,根據本周最新油價試算,現行公路客運尚未達到臨時調整機制的再調漲門檻。

去年農曆年後,台灣宅配通因應一例一休,人事成本增加,調整便利商店一般運送牌告價格,本島運費調漲5元到10元,離島不在調漲範圍內。針對油價持續攀升,宅配通今日坦言有成本壓力,之前都自行吸收,未來是否調漲尚未鬆口,因為影響層面大,無法在短時間內就做出決議。
 
黑貓宅急便表示,2018年目前並無調整運費計畫。不過去年3月27日因應10多年來各項人事、車輛、營業據點成本提升,為反映部分成本,宣布調漲服務運費3%~8%,宅配箱從88元漲到95元,一般箱子的配送運費,也統一調漲10元。另外新竹物流則表示不對該事表達意見。(李姿慧、林芳如/台北報導)

發稿時間14:48
更新時間17:39

油價不斷攀升,讓貨運業者苦不堪言。資料照片
油價不斷攀升,讓貨運業者苦不堪言。資料照片

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