【3D懂財經】「車能網」讓電動機車 隨時隨處可充電

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出版時間:2018/04/25 07:00

國內電動機車戰開打!在Gogoro成功搶下電動機車市場山頭後,傳統機車龍頭廠光陽(KYMCO)於上個月也正式發表Ionex車能網,以輕便的電池設計,主打像手機充電一樣便利,車主每天將電池帶回家充電,再透過光陽設置的車能網電池充電服務站,以及備用電池出租站等,解決長途車程所需。

簡單的說,Ionex車能網仍是以充電為主,因此光陽設計電池時以方便手提攜帶為出發點,一顆電池的重量設計在5公斤以下,另也首創感應式電池抽取匣,讓騎士一手就可將電池抽取出來後,提回家抽電。

光陽董事長柯勝峯表示,光陽的Ionex車能網設計意涵,就是希望可以讓車主習慣每天帶電池回家充電,「就像手機一樣,你會習慣每天回家充電,不會想要到外面換電池。」

但若是在外需要充電時,除車主可以隨車帶著充電器,到加入光陽Ionex車能網、設有共享電源插座的店家就可充電。

此外,光陽Ionex車能網亦提供電池充電服務站網絡,根據公司設計,大多數的據點都提供一小時快充服務,而有趣的是,電池充電時,透過核心電源仍有電力的設計,騎士仍可以繼續騎行而不必等待。

至於有更高續航力需求時,光陽Ionex車能網也設計備用電池出租服務,車主進行長途旅程前,只要去租用額外的電池就可解決,為滿足長途車程需求,光陽未來推出的電動機車,座墊下都是可容納3顆備用電池的置物箱。

相較於Gogoro以電池交換模式為主,可以看出,光陽的Ionex車能網還是講的還是便利性的充電網絡,再透過電池租用站,達到電池交換補強的功能。

至於Gogoro,雖主打電池交換模式,不過為強化車主便利性,也於日前再推出GoCharger® Mobile 隨車電池充電器,與GoStation®電池交換站並行,雖仍是以電池交換為主,但增加了隨車充電功能,也讓車主更為便利。

到底是換電還是充電方便?其實端看車主使用習慣,並未有定論。不過可以確定的是,愈來愈多人投入,讓消費者的選擇變多,絕對是好事一件。(陳慜蔚/台北報導)

 

 

光陽上個月正式發表Ionex車能網,讓國內電動機車大戰進入白熱化。資料照片
光陽上個月正式發表Ionex車能網,讓國內電動機車大戰進入白熱化。資料照片

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