【獨家】蠻牛首款超級SUV 能飆賽道又可闖野好神奇

出版時間:2018/05/22 13:10

更新:資訊及圖片
一個人飛往義大利、卻不覺孤單,因為即將交手的勁駒、正是充滿話題的蠻牛首款超級跑旅—Urus。身為唯一獲邀前往羅馬參加全球試駕的台灣媒體,我比誰都好奇、這款在台已接單破百的火熱新星,究竟真正實力如何?原廠的確也自信滿滿,早在當地的Vallelunga賽道準備好一系列測試環節恭候,現在就馬上跟我來一探究竟。

靠近羅馬近郊的Vallelunga賽道對我來說並不陌生,因為去年此時我也曾在此測試McLaren最新超跑720S。不過這回要交手的卻是一部有著碩大身形的SUV,雖然原廠宣稱Urus還是一部純正Lamborghini,但它真的能違反物理原理嗎?剛進入賽道暖胎時速度並不快,正好先體會一般速度下的新車表現。首先,它可以很溫馴,甚至沒有想像中凶猛,畢竟這是受眾更為寬廣、要賣給更多有錢人的「日常代步車」,因此不可能太難開;只是它的轉向很輕巧、輸出超線性,這感覺實在奇妙……不過當我還沒回過神來,前車教練已從無線電呼喚我加快速度進入競技激駕模式。這時腳下這頭坐擁650匹的猛牛才忽然被喚醒、隨著大腳油門頻頻發出怒吼,強烈衝刺感讓人握緊方向盤、豎起神經,這才是Lamborghini嘛!內心忍不住吶喊……迅即以不可置信的速度切入彎角、又以超乎常理的俐落姿態出彎而去,我的天!這是一部體重兩噸多、身長超過五米的大傢伙嗎?Urus在彎裡之靈巧、幾乎顛覆我記憶中任何同尺碼SUV的身手,太可怕了!我當然知道這車下盤配置一堆先進電控系統、包括可以讓車尾更積極的四輪轉向系統,不過還是不可置信原廠竟可將這些系統整合得如此了無鑿痕。即使充滿跑車味,抓對節奏它也可以提供極高樂趣,但無可否認略微明顯的重心轉移與側傾還是難以避免,畢竟這不是一部真正的低重心超跑,買家一定得有這樣的心理準備。

Lamborghini雖曾短暫出品過LM002,但嚴格意義上來說它屬於純種越野車,與當今Urus的超級SUV定位截然不同。即使如此,原廠還是刻意安排我們在Vallelunga的另一條越野賽道體驗Urus的闖野威力。升高車身後的Urus,闖蕩爛路的能力實在超乎想像,幾乎一般凹凸、砂石路面、陡坡都難不倒它,逢彎掃彎、如履平地,即便塵土飛揚亦肆無忌憚,四輪驅動系統時時提供優異循跡、跑起來讓人很放心;甚至在穩態系統控制下,每每在髮夾彎角還可進行樂趣橫生的甩尾或飄移,讓人愈飆愈High,雖然我相信介時沒有一位車主願意這樣開自己的Urus,不過卻也證明現代蠻牛真的可以越野了,而且能力不俗!超強車身剛性與紮實懸吊也絲毫沒有任何擠壓變形雜音、或顛得讓人五臟六腑快彈出,在野地狂奔的柔韌姿態,不禁為它的全能表現感到嘆服。(吳凌祺/義大利報導)
 

 



想知道更多,一定要看……
【獨家】Lamborghini Urus公路實測 天天開也可以

看了這則新聞的人,也看了……
每天省一杯美式咖啡 一圓心中的哈雷夢
這兩台熱門都會小型休旅超省油der

Lamborghini Urus最快8月就會正式在台上市,目前預接單價為999.89萬元起,「合理」售價讓國內多金買家掀起一陣搶訂風。原廠攝影師攝
Lamborghini Urus最快8月就會正式在台上市,目前預接單價為999.89萬元起,「合理」售價讓國內多金買家掀起一陣搶訂風。原廠攝影師攝

終於坐上Urus的駕駛座,在Vallelunga長達4.09公里、共16個彎角的賽道上,我紮紮實實地體驗到Urus猶如跑車般的操控性能,整體表現就好像一部超猛大鋼砲。原廠攝影師攝
終於坐上Urus的駕駛座,在Vallelunga長達4.09公里、共16個彎角的賽道上,我紮紮實實地體驗到Urus猶如跑車般的操控性能,整體表現就好像一部超猛大鋼砲。原廠攝影師攝

不要懷疑,現代蠻牛真的能越野,而且闖蕩惡路的能力還很強,雖然我相信沒有一個車主會這麼做。原廠攝影師攝
不要懷疑,現代蠻牛真的能越野,而且闖蕩惡路的能力還很強,雖然我相信沒有一個車主會這麼做。原廠攝影師攝

Urus是世上最低、最寬的SUV,強壯肩線、寬闊輪拱、大斜背完全繼承Countach、Aventador等歷代大牛霸氣風格。目前國內已接單百餘台。吳凌祺攝
Urus是世上最低、最寬的SUV,強壯肩線、寬闊輪拱、大斜背完全繼承Countach、Aventador等歷代大牛霸氣風格。目前國內已接單百餘台。吳凌祺攝

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

關鍵字

Lamborghini

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《最新》

新聞