不只高齡機要注意 高齡船也要嚴管

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出版時間:2018/05/23 12:21
超過5年未受檢的船舶,目前有4122艘。甘芝萁攝。

不只高齡機要嚴管,高齡船未來也要加強管理機制了。立法院交通委員會今天審查船舶法草案,針對船齡超過20年的高齡客貨船,為降低意外及汙染風險,船舶檢查周期將從現行5年要定檢一次改為每2年就要檢查一次,逾期未受檢將可開罰6千到6萬,並命其禁止航行及限期改善;改善完成後,始得放行。

目前我國船齡超過20年的客貨船皆有,其中客船56艘,貨船109艘,過去這些船只要每5年定期檢查一次即可,不過在船舶法修正後,不僅船檢強度要增強,定檢期限也要縮短。草案修正,船齡超過20年的船,其核發、換發船舶檢查證書的有效期限不得超過2年,其水密、艙間、船體及推進系統的設備也會進行高強度檢查,以督促航商加強管理。

不只新船、舊船,現行規定只要每5年就要定檢一次,但航港局統計,目前逾期5年未受檢的船舶就有4,122艘,對於這些船舶超過期限卻沒有來受檢,並沒有明確規範裁罰,僅能列管。本次草案也針對沒有出港航行紀錄,且超過5年沒有辦理檢查的船舶,在通知船舶所有人辦理檢查及公告3個月程序後,若仍沒有來受檢,就會視同檢查不合格,航港局也得以直接註銷船舶登記證,命令停航。

航港局本次也參考國際海事組織(IMO)制定安全管理國際章程的精神與做法,制定標準流程、搭配稽核與評鑑機制,推動總噸位100以上、乘客定額超過150人的客船,及總噸位500以上的貨船取得建立安全營運與防止汙染評鑑合格證書,違者將禁止航行,並處3萬以上15萬以下罰鍰。(甘芝萁/台北報導)


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