【小鋼砲】好久不見的VW Polo GTI 122.8萬元起開賣

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出版時間:2018/05/24 14:13

(新增內容圖片)

去年6月Volkswagen原廠首度在德國推出全新第6代Polo車系,身為該集團第一款使用MQB模組化底盤平台的A0級距小車,新Polo無論是尺碼、動力規格及科技應用,都堪稱開起全面新局;經過台灣福斯將近一年的爭取,這款令人矚目的進口小車終於也於昨(23日)在台上市,一般版新車售價介於74萬8000元-86萬8000元之間。但最讓車迷驚喜的,便是發表會中以特別嘉賓出席、同步登場的性能版Polo GTI,睽違了國內市場十餘年,現在它已是有著200匹馬力的狼堡小辣椒。
 
對於車迷來說,以Golf為始、在車壇闖蕩超過40個年頭的GTI系列,絕對是如雷貫耳的標準性能印記,而Polo車系的性能之路,最早可回溯到1987年第2代車型所衍生的Polo GT G40性能版,當時所使用的動力系統,為一具1.3升四缸的機械增壓引擎,最大馬力設定為115匹,在車重不到900公斤的條件下,0-100km/h加速在8.1秒即可完成,以現在的標準來看實力也不算太差。
 
至於國內首度引進的Polo GTI,則是2006年太古代理時期接單引進的4代車型,當時動力系統首次採用渦輪增壓設定,引擎本體為4代Golf GTI上的1.8T系統,最大馬力設定為150匹,並搭配6速手排變速箱,0-100km/h加速可在8.2秒完成,不過由於當時售價近百萬元,加上馬力首破200匹的5代Golf GTI鋒頭正盛,國內實際販售的4代Polo GTI其實數量不算多。
 
睽違了12年、相隔了一代,全新的Volkswagen Polo GTI終於再度於國內上市,其外型在既有的Polo基礎輪廓下,透過車頭的紅色飾條、網格水箱罩及氣壩,搭配更為空氣力學更為講究的前後保桿,塑造出經典元素加持的運動氛圍,國內引進車型標準配備17吋雙色輪圈及降低1.5公分的運動懸吊,ACC自動跟車、AEB緊急煞車、主動乘員防護系統通通列標配。

動力的部分新一代Polo GTI同樣也有耳目一新的配置,從過往1.8升本體升級為2.0升渦輪增壓缸內直噴引擎,最大馬力自5代Polo GTI的190匹小幅揚升達到200匹門檻,並搭配6速DSG雙離合器自手排變速箱;看到這裡,可能許多車迷可能會想到,當初的5代Golf GTI同樣也是同樣的動力規格,但Polo GTI由於車身尺碼更為緊湊,0-100km/h加速6.7秒甚至還小勝0.2秒,另外VW集團這具代號EA888的渦輪引擎也有相當豐富的周邊動力套件可選,車主想要為其性能再升級可謂輕而易舉,只要有心,Polo GTI發起狂來隨時都有可能幹掉現行老大哥Golf GTI。

目前國內市場中,在動力設定及售價上和Volkswagen Polo GTI最直接的競爭對手當屬Peugeot 208 GTi,其首度在2013年上市承接過去207 GTi地位,效率極高的1.6升雙渦流缸內直噴渦輪增壓引擎,初期即可發揮200匹馬力,而在2015年推出小改款之際,原廠更為其數據再提升到208匹,在6速手排搭配下,0-100km/h加速只需6.5秒即可完成,面對德國狼堡來的Polo GTI,這輛法系小獅完全也不是省油的燈,目前國內售價119萬8000元。(林浩昇 / 台北報導)

發稿時間:00:02
更新時間:14:12

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雖然設定在Golf GTI之下,但全新Polo GTI更緊湊的尺碼強調的是更為刁鑽靈活的操控樂趣,且200匹馬力的設定,實力已媲美當初曾叱吒風雲的5代Golf GTI。楊明龍攝

由於採運動化懸吊,Polo GTI車高較一般版降低1.5公分,車尾換上專屬雙層尾翼,並搭配GTI招牌的單邊雙出尾管,低調中仍有濃郁戰鬥氣息。楊明龍攝

車艙呼應熱血運動氛圍,除了專屬平把方向盤、排檔皮套等可見的經典紅色縫線,原廠還首次應用了大面積的紅色飾板強化奔放視覺。楊明龍攝

首次應用在Polo上的10.25全邏輯數位儀表,在GTI上為標準配備,另介面中還有專屬的單圈計時功能。楊明龍攝

前座兩張傳承經典格紋布的跑車椅,實際乘坐服貼度極佳,有沒有電動調整就不是重點了。楊明龍攝

以這具2.0升渦輪引擎的實力,最大馬力設定在200匹算是非常保守,但相信這是考量操控均衡、油耗表現等因素的妥協。楊明龍攝

8吋的全平面觸控式MIB螢幕為標準配備,另外GTI版還標準配備包含自訂在內的4模式行車模式切換。楊明龍攝

Volkswagen Polo GTI直接競爭對手Peugeot 208 GTi。原廠提供

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