馬祖機場要留南竿或北竿? 環評要求講清楚

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出版時間:2018/06/14 13:10
環署審查南竿機場擴建環差案。洪敏隆攝

民航局計畫馬祖南竿機場新建第二航廈,但今天環署環差專案小組審查有環委質疑會變「蚊子航廈」,與會南竿機場站長又表示未來政策是南竿、北竿兩機場擇一合併,由於南竿是否會留,跟這次擴建航廈計畫恐有矛盾,主管的交通部航政司又未派員說明政策,環差決議下次再審,小組召集人李克聰更怒斥「下次航政司不來,我就把它否決掉!」
 
南竿機場提出環差變更,包括新設救援用的直昇機停機棚,另興建3層樓的第二航廈。環委王价佢質疑,目前南竿機場一年有多少天會滿載?不希望變成蚊子館,興建應有合理性跟必要性。
 
南竿機場站長在會中回應說,因為霧季航班取消,會出現大量旅客滯留,以去年6月為例,共計就取消40%航班,加上4到10月是馬祖的觀光旺季,旅客眾多加上滯留人數,現有只能容納200多人的航廈,常擠進來到400多人,很多旅客還坐在地板上,增建航廈有助提升服務及改善形象。
 
環委質疑,現有班次沒那麼多,若是這樣的問題,應該是建設過境旅館而非航廈。站長才回應,因為目前馬祖的南竿、北竿兩座機場把資源分散,交通部政策是要兩機場合併為一,並且全面改建機場,若是留北竿只要100多億經費,留南竿要200多億,因此目前經費考量是選北竿,但運量多以南竿為主,因此還沒做最後定案。
 
站長解釋,如果是留北竿機場,因為要配合辦環評、改建工程6年,合計約需要10年時間才能完成,需要南竿機場增建航廈來因應這10年。
 
專案小組召集人李克聰在會中希望航政司具體說明政策整體說明,避免到時地方政治人物又有意見,南竿機場廢不廢又再有變數。李說,當地還有船運、跨海大橋等其他交通規劃,應該提出全面的規劃與評估,才能判斷南竿機場再興建二航廈的必要性。
 
環委劉小如說,當初為興建南竿機場,削山填海毀壞了一大片的環境,如今又說要廢掉,當時說要蓋南竿機場的理由都改變了,結果代價卻由全民承擔,應先檢視過去錯誤決策。
 
最後因為航政司沒有派員與會,最後會議決議要求航政司等航運主管機關代表於下次會議務必說明馬祖地區機場長期改善政策依據,開發單位也應說明馬祖地區機場長期改善規劃與本案變更的關聯性,針對航站需求及供給強化興建第二航廈的具體理由。(洪敏隆/台北報導)
 


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