【情路片】輪胎哀哀叫地求饒 殺山彎爽器Swift Sport

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出版時間:2018/07/06 00:04

Suzuki Swift Sport就像是血液加熱器,能把你的心燙得滾滾的,它能帶起人、車、路之間的「喜怒哀樂」。不信?好,且容我們分說下去。雖然1.4升渦輪輸出看上去不算頂強,但渦輪的好處是提勁可以迅速、又仗著車小身輕,而讓Swift Sport深具街頭小霸王氣焰,也正因為它的車魂很靈、很巧,所以在山路劈彎、剪彎那個爽度、嘖、嘖、嘖會叫人「喜」形於色啊,直想一個勁地把動力「怒」砸在柏油上、讓輪胎「哀」哀叫,而操控上的「樂」不可支,也讓開車的人覺得彷彿方向盤在手就能掌握這山路的盛夏。這就是我說的Swift Sport帶起了人、車、路之間的「喜怒哀樂」。
 
事實上,我還是一個標標準準的視覺系動物,視覺不中我意的車,再強也很難接受。而Swift Sport造型精緻而動感,大面積的蜂巢狀水箱護罩,輔以交錯堆疊的設計,加上碳纖維的前護罩、前下擾流板、側裙、後下整流板,整個架構在鮮豔的車色與精明的日行燈眼神裡,流洩出一種精美的殺氣。而車鼻也更較一般版Swift突出、且車頭兩側的空力造型在車小之下更顯侵略性。
 
軸距、輪距、車高在加長、加寬、降低之後,也使得Swift Sport不只在外型上憑添出低伸寬闊的氣勢,同時於動態之中也能收到行駛平穩的效果。當你開在一般、快速、或是高速公路上,較長軸距、較寬輪距、低重心的設定會把小車天性上毛毛躁躁的緊張頻率給降低。即便是在山路狂飆,安穩度也會相對提高。實際上,這顆1.4升BOOSTERJET渦輪引擎140匹馬力看似不大,但妙的是,能及早供你差遣的23.5公斤米扭力、以及運用HEARTECT平台下築成的990公斤左右輕車身,就是能讓你有開起來不只140匹馬力的感覺,尤其殺山路你可以若無旁車地飛快、展現出滲透感十足的掠路能力。
 
另外,懸吊的設定也是這次Swift Sport操控樂趣再昇華的關鍵,運用Monroe前避震器、加厚了防傾桿、並新增鐵氟龍防傾桿座,一方面可以控制初段傾側、另一方面也可降低防傾桿作動時的摩擦。內外軸承間距也較前一代車型要寬,因此提高了15%的過彎外傾角剛性,過彎外傾角剛性提高如此一來傾側的位移會更輕微些,縮小了傾角,意味著車輛在踏步過彎時是既順且穩。
 
後懸吊拖曳臂設定也同樣出彩,是殺彎爭勝重中之重的要素。其實我覺得這些喜歡、慣用拖曳臂的車廠像是Peugeot、Suzuki,不管當初是成本低、結構簡單…什麼原因下採用它,時至今日,他們都很屌,可以把拖曳臂、扭力樑這樣的慣量機制算計得很好,然後在臨路戰鬥上發威、發狠。Swift Sport的拖曳臂形狀經過特別調整,在此一設計下前束角剛性強了前一代車型1.4倍、外傾角剛性更強達了3倍。後避震器當然也是出自Monroe之手,在優化阻尼下,營造出良好的操控性能與抓地力。開在宜蘭礁溪的小山路上,你會驚訝於它的車尾過彎的動態,一氣呵成、不會有猶豫不決或是太過而拉回的擺動,車體跟進一體而剛脆、剛脆中帶著堅決的穩定,在心不驚魄動得可兇的激烈操駕下,反而是輪胎設定跟不上底盤了。(陳宏銘/綜合報導)
 
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Suzuki Swift Sport這輛小鋼砲具備了都會的時尚感,以及好玩樂的駕駛操控性能。平常開在路上性格動感,也能滿足一時的激情熱血。黃天佑攝
Suzuki Swift Sport這輛小鋼砲具備了都會的時尚感,以及好玩樂的駕駛操控性能。平常開在路上性格動感,也能滿足一時的激情熱血。黃天佑攝


街頭小霸王軸距比前一代長20mm、前後輪距也加寬40mm、車高則是降低15mm。售價突破80萬、來到80萬8000元。黃天佑攝
街頭小霸王軸距比前一代長20mm、前後輪距也加寬40mm、車高則是降低15mm。售價突破80萬、來到80萬8000元。黃天佑攝

和一般版的Swift相比,Swift Sport搭載的是更大的1.4升BOOSTERJET渦輪引擎,對路「使壞」的本領更高。黃天佑攝
和一般版的Swift相比,Swift Sport搭載的是更大的1.4升BOOSTERJET渦輪引擎,對路「使壞」的本領更高。黃天佑攝

小排量渦輪引擎、搭配6速手自排「狠」OK,但總希望能再瘋狂一點,不過在這樣的效益下,平均油耗可達16.6km/L。黃天佑攝
小排量渦輪引擎、搭配6速手自排「狠」OK,但總希望能再瘋狂一點,不過在這樣的效益下,平均油耗可達16.6km/L。黃天佑攝

儀表中間的資訊螢幕,可以顯示各種與駕駛人互動的即時應用程式,圖示為即時扭力、即時動力的迸發狀態。黃天佑攝
儀表中間的資訊螢幕,可以顯示各種與駕駛人互動的即時應用程式,圖示為即時扭力、即時動力的迸發狀態。黃天佑攝

D型運動方向盤、熱血紅色縫線、桶型座椅透露出殺路氛圍。只是於整體車室高質感精緻鋪陳上,火侯仍有進步的空間。黃天佑攝
D型運動方向盤、熱血紅色縫線、桶型座椅透露出殺路氛圍。只是於整體車室高質感精緻鋪陳上,火侯仍有進步的空間。黃天佑攝

桶型運動化座椅支撐性、包覆性都不錯、有水準。可布面材質其實並不適合台灣多塵的用車環境。黃天佑攝
桶型運動化座椅支撐性、包覆性都不錯、有水準。可布面材質其實並不適合台灣多塵的用車環境。黃天佑攝

兩筒身式儀表很跳,左邊轉數表用紅背景、右邊速度表以黑色襯底,中間則是即時車況資訊螢幕。黃天佑攝
兩筒身式儀表很跳,左邊轉數表用紅背景、右邊速度表以黑色襯底,中間則是即時車況資訊螢幕。黃天佑攝

附有方向盤換檔撥片稍稍彌補沒有引進手排的缺憾;定速巡航裝置則增加了平常行駛時的方便性。黃天佑攝
附有方向盤換檔撥片稍稍彌補沒有引進手排的缺憾;定速巡航裝置則增加了平常行駛時的方便性。黃天佑攝

軸距從上代的2430mm,放大到現在2450mm。帶來的好處是小車、尤其是鋼砲小車也能有較為寬裕的乘坐空間。黃天佑攝
軸距從上代的2430mm,放大到現在2450mm。帶來的好處是小車、尤其是鋼砲小車也能有較為寬裕的乘坐空間。黃天佑攝

行李廂採最簡單後座放倒方式來增加彈性載物容積。行李地板下方沒備胎,是工具箱及補胎劑擺放處。黃天佑攝
行李廂採最簡單後座放倒方式來增加彈性載物容積。行李地板下方沒備胎,是工具箱及補胎劑擺放處。黃天佑攝

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