​西門子等三方聯手 獲桃園捷運綠線機電系統案

出版時間:2018/07/06 07:25

由西門子、韓國現代樂鐵公司 (Hyundai Rotem Company) 以及台灣中華工程 (BES Engineering Corporation) 共同組成的工程團隊成功贏得桃園捷運綠線機電系統統包案將協助桃園市政府打造全台最先進的智慧捷運系統。

於桃園捷運綠線中,導入西門子的先進軌道交通科技包括Trainguard MT通訊式列車控制系統與列車牽引系統、直流牽引供電系統以及智慧捷運號誌系統,此捷運號誌系統可達到GOA4(Grades of Automation 4)等級全自動無人駕駛模式。

捷運工程局局長陳文德表示,捷運綠線為桃園軌道建設領頭羊,高架段工程預計於今年10月動工,未來將配合機場捷運、桃園鐵路地下化、捷運棕線、三鶯線延伸八德段、綠線中壢延伸線等五條路線,串連起中壢、桃園、航空城三大都會核心,建立桃園的完整捷運路網,並配合航空城、亞洲矽谷等計畫,將桃園發展成為具國際新興競爭力的活力城市,達成「三心六線,美好實現」的願景。

西門子全球交通運輸事業部執行長Michael Peter表示,藉由西門子的通訊式列車控制系統,捷運和鐵路營運公司能夠有效優化整體路網的容量和載運量。號誌系統採移動區間閉塞以及雙向無線電通信機制,列車班距可控制在90秒以內,能精準的確保列車運行時的安全距離,且能夠協助捷運公司快速進行調度與極大化捷運線上的列車數,增加旅客運輸量。 

桃園捷運綠線全長27.8公里共21個捷運站,約莫12.5公里為地下化線路,15.3公里為高架線路。桃園捷運綠線會與桃園機場捷運線銜接,並計畫延伸三站至大溪、七站至中壢,將桃園市、桃園航空城以及中壢等桃園都會核心串聯起來,建構出完整捷運網路。(楊喻斐/台北報導)



 

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