【007上身】880萬馬丁小超跑　大改Vantage搶先看

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英國名門跑車廠Aston Martin（奧斯頓●馬丁）2005年就推出第一代VH平台的Vantage，主打運動風格強烈的入門跑車級距，在歷經十餘年推出V8、V8S及V12等多款衍生車型後，去年底終於推出採用全新鋁合金VH車身結構、並與Mercedes-AMG合作的大改款Vantag新車；現在國內總代理永三汽車將於今(27)日正式引進上市，我們搶在發表前趕快來看看新車有何過人之處。

一向被認為是超級跑車（嚴格意義上應為GT公路跑車）品牌、擁有百年歷史的Aston Martin，國內業者在去年底、今年初的台北車展，雖以幾乎與國外發表零時差的方式，快速導入時隔多年終於推出大改款的入門Vantage跑車（國外去年11月才發表），並開出一個相當令人訝異的880萬元起接單價，不過當時展出車款為跟國外原廠借展的Pre-production試作車、且為右駕設定，實際規格仍與今日在台發表的正式量產版不太一樣。

大改款Vantage正式來台的最主要話題，仍在於880萬元、就可擁有「準超跑」規格的馬丁最新跑車。雖然2010年曾經由代理商正式引進的前一代Vantage有過868萬元起的最低入門售價紀錄，但最終引進的V12版本，售價還是高達1280萬元，因此絕大部分車迷依舊認為Vantage身價應在千萬之譜。只是沒想到這部與Mercedes-AMG合作的全新大改款，雖因資源共享得以將成本降低，但這個近來被認為非千萬難以入手的品牌，竟推出900萬元以下的全新車，而且配備、造工與規格都直逼千萬等級超跑，此舉不僅影響千萬超跑級距，更直接下殺瑪莎拉蒂GranTurismo、保時捷911等中階跑車市場，甚至是有相同血緣的Mercedes-AMG GT S等車，而往上的話還可威脅上一級的McLaren 540C Coupe、奧迪R8等中置引擎準超跑；可說是奢華跑車品牌中的一匹大黑馬。

全新一代Vantage採用與上級車款DB11相同基礎但縮短而來的鋁合金底盤，軸距為2704mm，車身形式仍為標準雙座、前置引擎後輪驅動跑車設定。它的外型設計靈感來自上一部007電影《Spectre惡魔四伏》裡的DB10（並未真正量產）主角座駕，因此可以說它是DB10的現實生活版，也讓買家駕駛此車就有彷如007情報員上身的錯覺。

大改款Vantage的動力來源，雖與先前DB11 V8車款相同、採用與Mercedes-AMG合作的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但已經過Aston Martin工程師重新調校並安裝於前軸偏後的位置，以達到更理想的前50、後50的均衡配重。這具孔武有力的引擎可發揮510匹最大馬力以及69.85公斤米的最大扭力，因此0-100km/h加速僅需3.6秒，最高時速度則可達314km/h，在同級車裡可說是相當快的數據。新車還具有三種駕駛模式（包含避震與動力）可供選擇，分別為運動（Sport）、進階運動（Sport Plus）以及賽道（Track）模式，比起定位更大型、更舒適的DB11，性格無疑較偏運動化設定，同時它還首次採用全新E-Diff電子控制限滑差速器，讓駕駛在極限操控下、能保有更好的循跡性與操控自主性。雖然還沒有機會真正試駕，但這部採用全新全鋁車架，車身剛性全面提升的入門馬丁，輕量化車身重量僅1530公斤，搭配510匹的優異馬力重量比，可以想見動態表現應該很厲害。在原地踩油的過程中，來自Mercedes-AMG的猛暴聲浪依舊，但在馬丁重新搭配進、排氣以及引擎管理系統後，相信實際表現會很不同。

實際入座感受，其駕駛介面與方向盤轉動等，都相當符合人體工學且操作輕巧，相信要做為一部日常代步車絕無問題；畢竟馬丁是一家擅長炮製優雅GT公路跑車的百年車廠，絕無可能打造出一部硬橋硬馬、難以駕馭的瘋癲作品，我相信它應該是一部充滿駕駛樂趣、同時擁有極佳行路性的獨特跑車。（吳凌祺/綜合報導）