【今天最即時專題2】台鐵員工:人力不足、24小時工作要在8小時做完

出版時間:2018/08/06 10:01

《蘋果》彙整過去一年全國各縣市公布的違法企業名單,家樂福名列違法項次最多的第一名企業,台鐵也上榜,《蘋果》專訪兩血汗企業員工則是苦水滿腹。

40多歲、在家樂福擔任小主管的江先生,量販業資歷約20多年,其中有10多年都在家樂福,目前在家樂福近年興起的便利購超市工作。

在工時方面,江先生說,過去家樂福員工有許多「隱形工時」,無償加班情況不少見,也沒有加班費;但近年家樂福屢屢遭開罰後,工時漸恢復「正常」,而且只要超過正常工時打下班卡,就會自動計算加班費入帳。

但即使如此,江先生說,仍會存在許多可能超時加班的情況,如每半年一次的盤點,當天上班的員工得留下來繼續盤點到天亮,白天回家休息後,晚上再回來上班。公司雖然不會干涉員工排特休假,每月例假員工只能排1/3,另外2/3只能由主管排,也造成員工休假無法連續。

在工作內容方面,江先生說,過去家樂福營業員要負責進貨、倉庫管理與銷售,但到便利購工作,連收銀、掃廁所通通都要包辦。若遇到進貨較多的日子,人手根本忙不過來,工作密度增加不少。又因人力不足,若排隊結帳客人太多,公司規定需請其他營業員放下手邊工作、支援收銀,讓工作內容越來越零碎。

不僅如此,量販業也長期存在低薪問題。江先生說,10多年在家樂福擔任小主管,月薪約3萬2千元;幾番進出後他回到家樂福,擔任同樣職級的小主管,薪資反而降到3萬元出頭。江先生說,盼公司能補足人力,讓員工不要過勞。

今年57歲的徐仲能,目前在台鐵萬華站擔任站務佐理,在台鐵服務近30年,目前負責行李寄放等相關工作。他說,因台鐵長期人力不足,主管多半不喜歡員工請假或休假,若要請假都會用各種行政程序拖延;為了因應人力缺口,公司時常突然調動員工的上班時間,「在台鐵工作有一個特色,就是外面沒朋友,朋友都在台鐵!」

徐仲能說,台鐵長期人力不足,為了因應勞檢又實施新班表,將24小時工作量壓縮到8小時內完成,尖峰時段乘客應接不暇,不但乘客會抱怨,員工也會有火氣。

台鐵過去就是以日夜班(指日班、休假、夜班、休假、日班的形式)為人所詬病,徐仲能說,台鐵去年10月實施三班制新班表,也並未解決問題。徐說,以他自身為例,雖然都固定排日班,但常會因為配合人力調度需求更改上班時間,有時是早上9時,有時是早上7時,有時是中午11時,不但會造成原訂安排的私人生活如朋友聚會等得臨時取消,若上班時間太晚,下班還會面臨沒有交通工具可返家的窘境,「資方根本只考慮到自己的需求,不顧員工的問題」。

徐仲能說,盼台鐵能確實補足人力,才能讓第一線員工有正常工作環境。(唐鎮宇/台北報導)

家樂福員工江先生。林啟弘攝
家樂福員工江先生。林啟弘攝

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