秋節連假白天離峰免收費?交通部最晚8月下旬拍板

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出版時間:2018/08/11 17:27
交通部長吳宏謀。資料照片

(新增:高公局長說法)

中秋連假將至,交通部長吳宏謀日前拋出「連假國道白天免收費」新構想,希望鼓勵用路人白天行駛國道,避免夜間肇事多,卻遭學者質疑白天恐更塞。隨著中秋連假將至,交通部預計下周將召開疏運會議,研擬夜間0到5時免收費、白天照常收費,及夜間免收費、連假前提早一天或白天離峰免收費等多方案,最快下周開會,最晚8月下旬定案。

吳宏謀日前受訪時指出,根據美國、日本及台灣的研究,夜間開車容易疲勞,加上能見度較差,肇事致死率為白天3至4.5倍,國道收費是常態,不收費是鼓勵,應鼓勵的是白天,連假可評估白天離峰推免收費,但也要有配套。不過該說法也引發學者質疑「白天恐更塞」。

隨著中秋連假將至,高公局已著手評估中秋連假國道疏運方案,近期將提報至交通部並開會討論,據了解,原規劃希望最快下周可向交通部長吳宏謀報告。不過高公局長趙興華今傍晚表示,該案還在研擬中,距離中秋連假仍有1個月時間,疏運案最晚會在8月下旬或8月底提報。

據了解,中秋連假國道疏運措施研擬多方案,包括夜間0到5時免收費,但白天仍維持照常收費,另也有夜間免收費方案搭配連假前一天或白天離峰時段免收費等方案,吳宏謀大膽構想已納入評估。吳宏謀今則未接手機,《蘋果》未取得其回應。

交通部常務次長祁文中則表示,國道在連假時多數時間是塞的,因夜間肇事危害大,因此該部將會評估全面性分散車流方案,不要讓車輛過度集中某一天或某路段;目前方案尚未定案,但已由高公局評估連假白天哪一天是否有離峰外,也會加強資訊提供給用路人,把道路容量的餅做大,例如提供西濱快速公路及東西向快速公路等資訊,讓用路人不只能走國道。

逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰表示,交通部若要推白天免收費,不管是連假前一天或中間某些白天離峰時段,要有數據依據,如果交通量不夠低,前一天還是有正常上下班通勤等車輛,免費會造成塞車,那就不值得這樣做,交部一定要非常謹慎,否則若實施白天免費造成塞車嚴重,一定會被罵翻。

李克聰指,不管是何連假,建立真正差別費率做法並非免費,而是離峰減價,愈離峰愈便宜,易塞車尖峰時段則加價,塞車愈嚴重,加價倍數愈多,這才是正確作法,也應對外宣導,減價和加價不是為了多收錢,而是讓民眾選擇離峰時段開車,不要找加價塞車尖峰時段,那只會塞更慘,政府不敢加價,就怕民眾認為是多收錢,但這目的其實是讓民眾做選擇。

李克聰也說,差別費率除時段外,還有一個重要依據是運具,交通部應該讓高鐵、台鐵和客運等大眾運輸在連假時更優惠,優惠的錢再由國道尖峰私人運具加價的費用、連假景點加價停車費等費用來補貼,讓民眾知道,國道尖峰通行費加價不是政府多收錢,多收的錢全用來補貼挹注在大眾運輸上,是為了交通減量的有效做法,否則再推國道免收費對減少塞車沒有幫助,只是討好民眾的做法而已。

(李姿慧/台北報導)

出版:15:57
更新:17:27

 

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