停火一年 華航、長榮機師暫不罷工

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出版時間:2018/08/30 17:20
機師工會與資方達成核心訴求協商共識,暫時不罷工。資料照
機師工會與資方達成核心訴求協商共識,暫時不罷工。資料照

(更新:工會說明不罷工主因)

機師工會本月7日通過投票取得合法罷工權,經過23天的協商,機師工會今發新聞稿,指出機師工會華航、長榮兩分會與資方初步達成核心訴求共識,其餘訴求將於一年內協商完成,協商期間暫緩爭議。換句話說,機師工會與資方的爭議將停火一年,一年之後若後續協議未有進展,工會仍擁有合法罷工權,可視情況發動實質罷工,不需再經過罷工投票程序。

機師工會理事長李信燕表示,工會這次會接受暫緩實質罷工,和資方利用1年時間再協商後續內容,主因是雙方的董事長在協商期間都有和工會代表見過面,加上取得合法罷工權後,資方派出的協商代表層級有提升,因此在核心訴求上都有取得共識,工會感受到資方誠意,所以才願意再給一年時間,和資方再度坐下來好談。

不過李信燕說,工會還是沒有放棄罷工權,只是暫時不亮「罷工」這把刀,先把刀收起來,雙方基於誠信協商原則,坐下來再好好談,不過若公司方有任何拖延,工會將會拒絕協商。

桃園市府今午召開桃園市機師職業工會罷工協調會結果說明會,地點在桃園市綜合會議廳2樓會議廳,由桃園市長鄭文燦主持,機師工會理事長、長榮機師李信燕,工會理事、華航機師陳蓓蓓出席。此外,交通部次長王國材、勞動部次長施克和、華航董事長何煖軒、長榮航董事長林寶水、民航局長林國顯也一同出席記者會。

機師工會指出,兩家航空公司勞資雙雙達成初步的「核心訴求共識」。其餘雙方尚未有足夠時間取得共識的訴求部分,雙方同意一年的協商期,而工會則同意協商期間暫緩爭議行為之行使。

在華航勞資雙方所達成的訴求共識方面,資方同意:針對FOQA(Flight Operations Quality Assurance)飛行數據監控使用原則進行調整,日後FOQA將以趨勢觀察為原則,優先加強人員訓練及場站改善,勿逕行懲處。此一訴求之協議,將更有利於日後勞資共同以找出改善、增進飛航安全為目標。此外,資方最終亦同意對「片面勞動條件之變更」進行明確限制,實質涉及勞動條件不利變更之調整須與工會進行協商等訴求。

至於長榮分會所達成的訴求共識方面,資方同意對「最低服務年限」將由目前15年漸進式調降,由長榮公司自行訓練的機師部分,將於2021年後調降至10年。另外,在疲勞航班與飛航安全部份,長榮資方亦同意「紅眼航班」部分待機師飛行至目的地後,隔夜休息後再行返回、冬季長程航班(如台北飛洛杉磯)增加航班機師人力配置。並原則同意惡劣天候授權機長有權延誤或取消之權限等訴求。後兩項訴求共識部分,將明顯對於促進整體飛行安全與改善過勞的情況有所改善。

機師工會也說,資方同意針對華航分會與長榮分會尚未取得共識的其餘訴求,須於2019年9月底前談成。若屆時未談成,工會依法仍保有合法發動爭議行為之權利。期間若有其他訴求,且經爭議經調解不成立,雙方同意合意仲裁。日後一年內各項訴求一經達成協議者,隨即依約定日期實施,並納入原有與機師工會之團體協約中。最後,倘若一年內所有訴求勞資雙方均達成協議,則除不當勞動行為外,工會同意依團體協約法三年內不進行爭議行為。(甘芝萁/台北報導)

出版:1523
更新:1720

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