王价巨:若關西機場災情發生在台灣,我們能處理得比較好嗎?

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出版時間:2018/09/05 14:03
日本近25年來遭遇的最強颱風「燕子」,重創關西,建於人工島的關西國際機場也出現嚴重淹水。美聯社

王价巨/銘傳大學建築學系教授

關西機場遭遇燕子颱風的重大衝擊,看起來災情慘重。風雨太大、填海造陸持續下陷、設計標準不足以因應、持續運作規劃不足都是可能原因。

記得某一場會議,我也詢問過台灣相關單位的主管,我們有沒有準備完整的災害防救計畫及可持續運作規劃?

這位主管很乾脆的回答:「有計畫,但是我們自己都知道不太能用;可持續運作規劃,那是什麼?」

我很訝異地追問:「出事了怎麼因應?」

他回答我:「該怎麼因應就怎麼因應,能怎麼處理就怎麼處理。大不了被喊下台那就下台。」

在台灣,只要出事就喊「XXX下台」,究責反而成了逃避責任的護身符,卻很難面對問題,務實準備。

從空間及硬體而言,有些地方的確將機場做為因應強降雨緊急滯洪的使用空間,但是在整體機制上都會針對所有可能災害有所準備及因應,甚至在規劃設計上加以處理。重要的關鍵基礎設施,面對這麼大的風雨,或許前端的災害風險管理也很難預期,就必須留做殘餘風險,透過後果管理的可持續運作謹慎規劃。

從軟體面而言,情境思考下的計畫準備,問題導向的演練與檢討,進而投入資源因應,都要推動。尤其,牽涉到的人員眾多,資產價值高,怎麼能夠輕率含糊帶過,交差了事?

面對自然,人類總是渺小;面對災害,苦難只有更多!各種示現預警,都在提醒政府與民眾更務實面對、苦思因應。不是親身經驗,或許不夠刻骨銘心,卻是真實。

設想,如果關西機場同樣的狀況發生在台灣的幾個機場,我們會不會處理的比較好?

(編按:本文出於作者臉書,經作者授權刊登,請勿直接轉載)

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